TABELLA DEI SINTOMI DI GUASTO

• Utilizzare la tabella che segue per verificare i sintomi di guasto e poter di conseguenza eseguire una diagnosi appropriata.


N°	SINTOMO DI GUASTO	DESCRIZIONE	PAGINA
1	Il veicolo non si muove con il cambio nei rapporti D e M o in posizione R	Il veicolo non si muove quando si preme il pedale dell'acceleratore.	(Vedere N°1 N°1 IL VEICOLO NON SI MUOVE CON CAMBIO IN POSIZIONE D, M O R).
2	Il veicolo si muove con cambio in posizione N	Il veicolo parte nonostante il cambio sia in posizione N. Se non si tiene premuto il pedale del freno, il veicolo si muove anche se il cambio è in posizione N.	(Vedere N°2 IL VEICOLO SI MUOVE CON CAMBIO IN POSIZIONE N).
3	Il veicolo si muove con cambio in posizione P, oppure l'ingranaggio della posizione di stazionamento non si disinnesta quando si disinserisce la posizione P	Se il veicolo si trova su una strada in pendenza, mettendo il cambio in posizione P le ruote non si bloccano. Una volta disinserita la posizione P, il veicolo non si muove quando si preme il pedale dell'acceleratore con cambio nei rapporti D, M e in posizione R e il motore rimane in stallo.	(Vedere N°3 IL VEICOLO SI MUOVE CON CAMBIO IN POSIZIONE P, OPPURE L'INGRANAGGIO DELLA POSIZIONE DI STAZIONAMENTO NON SI DISINNESTA QUANDO SI DISINSERISCE LA POSIZIONE P).
4	Il veicolo si muove eccessivamente	Quando il cambio è in posizione D, M o R, il veicolo accelera anche se non si preme il pedale dell'acceleratore.	(Vedere N°4 IL VEICOLO SI MUOVE ECCESSIVAMENTE).
5	Il veicolo non si muove per niente	Il veicolo non parte quando si trova su una strada pavimentata con il motore che gira al minimo ed il cambio in posizione D, M o R.	(Vedere N°5 IL VEICOLO NON SI MUOVE PER NIENTE).
6	La velocità massima è bassa e l'accelerazione è debole	Il veicolo ha poca ripresa. Il veicolo non risponde prontamente alla richiesta d'accelerazione mentre è in marcia.	(Vedere N°6 LA VELOCITÀ MASSIMA È BASSA E L'ACCELERAZIONE È DEBOLE).
7	Non viene effettuata nessuna cambiata	Il cambio rimane sempre nella stessa marcia. Il cambio funziona regolarmente solo a tratti.	(Vedere N°7 NON VIENE EFFETTUATA NESSUNA CAMBIATA).
8	Non avviene il passaggio in 4ª	Il cambio non passa dalla 3ª alla 4ª nonostante la velocità del veicolo aumenti. Il cambio non passa in 4ª nonostante il pedale dell'acceleratore venga rilasciato mentre il cambio è in posizione D e la velocità del veicolo è di 60 km/h (37 mph).	(Vedere N°8 NON AVVIENE IL PASSAGGIO IN 4ª).
9	I cambi di marcia avvengono in modo anomalo	Il cambio funziona in modo non corretto (i cambi di marcia non avvengono correttamente).	(Vedere N°9 I CAMBI DI MARCIA AVVENGONO IN MODO ANOMALO).
10	I cambi di marcia sono troppo frequenti	Quando è in posizione D, il cambio scala immediatamente marcia non appena si sfiora il pedale dell'acceleratore.	(Vedere N°10 I CAMBI DI MARCIA SONO TROPPO FREQUENTI).
11	Il cambio di marcia è anticipato o ritardato	I cambi di marcia avvengono in punti molto diversi da quelli previsti. Il cambio di marcia avviene con ritardo rispetto all'azione sull'acceleratore. Il cambio di marcia avviene non appena si preme l'acceleratore ma il motore non aumenta di giri.	(Vedere N°11 IL CAMBIO DI MARCIA È ANTICIPATO O RITARDATO).
12	La frizione del convertitore di coppia (TCC) non funziona	La frizione TCC non entra in funzione quando dovrebbe.	(Vedere N°12 LA FRIZIONE DEL CONVERTITORE DI COPPIA (TCC) NON FUNZIONA).
13	Non c'è kickdown	Il cambio non scala di marcia quando il pedale dell'acceleratore viene premuto a tavoletta e ci si trova nel raggio d'azione del kickdown.	(Vedere N°13 NON C'È KICKDOWN).
14	Il motore risponde in modo anomalo o la frizione slitta quando si cambia marcia	Quando si preme il pedale dell'acceleratore, il motore risponde regolarmente ma il veicolo tarda ad acquisire velocità. Quando si accelera durante la guida, il motore risponde ma il veicolo no.	(Vedere N°14 IL MOTORE RISPONDE IN MODO ANOMALO O LA FRIZIONE SLITTA QUANDO SI CAMBIA MARCIA).
15	Il motore risponde in modo anomalo o la frizione slitta quando si accelera	Il motore va improvvisamente su di giri quando si preme il pedale dell'acceleratore per passare alla marcia superiore. Il motore va improvvisamente su di giri quando si preme il pedale dell'acceleratore per scalare marcia.	(Vedere N°15 IL MOTORE RISPONDE IN MODO ANOMALO O LA FRIZIONE SLITTA QUANDO SI ACCELERA).
16	L'intervento della frizione del convertitore di coppia (TCC) provoca vibrazioni	Il veicolo sobbalza quando s'innesta la frizione TCC.	(Vedere N°16 L'INTERVENTO DELLA FRIZIONE DEL CONVERTITORE DI COPPIA (TCC) PROVOCA VIBRAZIONI).
17	Il passaggio dalla posizione N alla posizione D o dalla posizione N alla posizione R provoca un contraccolpo eccessivo	Quando si passa dalla posizione N alla posizione D o dalla posizione N alla posizione R mentre il motore sta girando al minimo, si avverte un violento contraccolpo.	(Vedere N°17 IL PASSAGGIO DALLA POSIZIONE N ALLA POSIZIONE D O DALLA POSIZIONE N ALLA POSIZIONE R PROVOCA UN CONTRACCOLPO ECCESSIVO).
18	I cambi di marcia provocano contraccolpi eccessivi	Quando si preme il pedale dell'acceleratore per passare alla marcia superiore, si avverte un contraccolpo eccessivo. Quando si preme il pedale dell'acceleratore per scalare marcia mentre si viaggia a velocità costante, si avverte un contraccolpo eccessivo.	(Vedere N°18 I CAMBI DI MARCIA PROVOCANO CONTRACCOLPI ECCESSIVI).
19	L'intervento della frizione del convertitore di coppia (TCC) provoca un contraccolpo eccessivo	Quando la frizione TCC s'innesta, si avverte un violento contraccolpo.	(Vedere N°19 L'INTERVENTO DELLA FRIZIONE DEL CONVERTITORE DI COPPIA (TCC) PROVOCA UN CONTRACCOLPO ECCESSIVO).
20	Rumorosità a veicolo fermo con motore al minimo e cambio in qualunque posizione	Quando il motore gira al minimo, il cambio è rumoroso in qualunque posizione si trovi.	(Vedere N°20 RUMOROSITÀ A VEICOLO FERMO CON MOTORE AL MINIMO E CAMBIO IN QUALUNQUE POSIZIONE).
21	Rumorosità a veicolo fermo con motore al minimo e cambio nei rapporti D e M o in posizione R	Quando il motore gira al minimo, il cambio è rumoroso quando si trova in una delle posizioni di marcia.	(Vedere N°21 RUMOROSITÀ A VEICOLO FERMO CON MOTORE AL MINIMO E CAMBIO IN POSIZIONE D, M O R.)
22	Niente freno motore nella 1ª marcia della posizione M	Quando si rilascia il pedale dell'acceleratore mentre si sta viaggiando a velocità bassa con cambio in posizione M (1ª marcia), il regime motore si abbassa al minimo ma il veicolo prosegue l'andatura per inerzia.	(Vedere N°22 NIENTE FRENO MOTORE NELLA 1ª MARCIA DELLA POSIZIONE M).
23	Il cambio-differenziale si surriscalda	Dal cambio-differenziale esce odore di bruciato. Dal cambio-differenziale esce fumo.	(Vedere N°23 IL CAMBIO-DIFFERENZIALE SI SURRISCALDA).
24	Il motore si arresta quando si passa ai rapporti D e M o in posizione R	Se si passa dalla posizione N o P alla posizione D, M o R mentre il motore sta girando al minimo, il motore si arresta.	(Vedere N°24 IL MOTORE SI ARRESTA QUANDO SI PASSA IN POSIZIONE D, M O R).
25	Il motore si arresta quando si viaggia a velocità moderata o quando ci si ferma	Se si preme il pedale del freno mentre il veicolo marcia lentamente o è fermo, il motore si arresta.	(Vedere N°25 IL MOTORE SI ARRESTA QUANDO SI VIAGGIA A VELOCITÀ MODERATA O QUANDO CI SI FERMA).
26	Il motorino d'avviamento non funziona	Il motorino d'avviamento non funziona anche se il cambio è in posizione P o N.	(Vedere N°26 IL MOTORINO D'AVVIAMENTO NON FUNZIONA).
27	L'indicatore luminoso posizione cambio non si accende in posizione M	L'indicatore luminoso della posizione del cambio nel quadro strumenti non si accende con cambio in posizione M e commutatore d'avviamento in posizione ON.	(Vedere N°27 L'INDICATORE LUMINOSO DELLA POSIZIONE DEL CAMBIO NON SI ACCENDE IN POSIZIONE M).
28	L'indicatore luminoso posizione cambio si accende nelle posizioni D, P, N o R	L'indicatore luminoso della posizione del cambio nel quadro strumenti si accende con cambio in posizione D, P, N, R e commutatore d'avviamento in posizione ON.	(Vedere N°28 L'INDICATORE LUMINOSO POSIZIONE CAMBIO SI ACCENDE NELLE POSIZIONI D, P, N, R).
29	Non avviene il passaggio alla marcia superiore in posizione M	L'indicatore luminoso della posizione del cambio nel quadro strumenti si accende ma il cambio non passa alla marcia superiore quando si muove la leva selettrice in direzione "+".	(Vedere N°29 NON AVVIENE IL PASSAGGIO ALLA MARCIA SUPERIORE IN POSIZIONE M).
30	Non avviene il passaggio alla marcia inferiore in posizione M	L'indicatore luminoso della posizione del cambio nel quadro strumenti si accende ma il cambio non passa alla marcia inferiore quando si muove la leva selettrice in direzione "-".	(Vedere N°30 NON AVVIENE IL PASSAGGIO ALLA MARCIA INFERIORE IN POSIZIONE M).