N°22 NIENTE FRENO MOTORE NELLA 1ª MARCIA DELLA POSIZIONE M


22	Niente freno motore nella 1ª marcia della posizione M
DESCRIZIONE	• Quando si rilascia il pedale dell'acceleratore mentre si sta viaggiando a velocità bassa con cambio in 1ª marcia nella posizione M, il regime del motore si abbassa al minimo ma il veicolo prosegue l'andatura per inerzia.
POSSIBILE CAUSA	1. Frizione slittante, bruciata (freno di marcia bassa e retromarcia) • Pressione di linea bassa • Elettrovalvola di cambio rapporto D malfunzionante • Elettrovalvola di cambio rapporto E malfunzionante • Elettrovalvola di cambio rapporto C malfunzionante • Corpo valvola di controllo malfunzionante • Massa carrozzeria difettosa 2. Segnale anomalo • Sensore TP malfunzionante • Sensore velocità veicolo malfunzionante • Massa sensori difettosa • Sensore velocità ingresso/turbina malfunzionante 3. Il PCM non rileva che l'interruttore di posizione M è ON (cortocircuito, circuito interrotto, funzionamento difettoso) • Segnale interruttore posizione M malfunzionante Nota • Prima di procedere con la ricerca guasti, eseguire la diagnosi di bordo del cambio-differenziale automatico e la procedura d'ispezione base del cambio-differenziale automatico.


PASSO	ISPEZIONE		AZIONE
1	I sintomi elencati di seguito si verificano in concomitanza? • Il motore risponde in modo anomalo o la frizione slitta quando si accelera • Il motore risponde in modo anomalo o la frizione slitta quando si cambia marcia	Sì	Andare alla procedura di ricerca guasti in base ai sintomi N°14 "IL MOTORE RISPONDE IN MODO ANOMALO O LA FRIZIONE SLITTA QUANDO SI CAMBIA MARCIA" o N°15 "IL MOTORE RISPONDE IN MODO ANOMALO O LA FRIZIONE SLITTA QUANDO SI ACCELERA".
1		No	Ripetere l'ispezione base e riparare o sostituire le parti difettose in base all'esito. (Vedere ISPEZIONE BASE).
2	• Verificare gli esiti della prova. - Se sono normali, ritornare all'indice dei sintomi di guasto per eventuali ulteriori riparazioni. - Se il guasto persiste, consultare i Bollettini Tecnici riguardanti il problema in esame ed eseguire la riparazione o la diagnosi. • Se il veicolo è stato riparato, la ricerca guasti è conclusa. • Se il guasto persiste e non ci sono ulteriori diagnosi a disposizione, sostituire il PCM.