N°2 IL VEICOLO SI MUOVE CON CAMBIO IN POSIZIONE N


2	Il veicolo si muove con cambio in posizione N
DESCRIZIONE	• Il veicolo parte nonostante il cambio sia in posizione N. • Se non si tiene premuto il pedale del freno, il veicolo si muove anche se il cambio è in posizione N.
POSSIBILE CAUSA	• Di norma, se il veicolo si muove con cambio in posizione N, il problema risiede nell'ATX Dato che il malfunzionamento dell'ATX è causato dal circuito di un sensore o da un circuito d'uscita, ispezionare sensori, i circuiti d'uscita e relativi cablaggi. 1. Frizione bruciata (Frizione di marcia avanti) • Corpo valvola di controllo malfunzionante 2. Posizione della leva selettrice discordante (Mentre per l'indicatore della leva selettrice il cambio è in posizione N, per il circuito idraulico è in posizione D o R) Nota • Prima di procedere con la ricerca guasti, eseguire la diagnosi di bordo del cambio-differenziale automatico e la procedura d'ispezione base del cambio-differenziale automatico.


PASSO	ISPEZIONE		AZIONE
1	Il veicolo si mette in movimento muovendo leggermente la leva selettrice in posizione N?	Sì	Andare al passo successivo.
1		No	Regolare la leva selettrice. (Vedere REGOLAZIONE CAVO SELETTORE).
2	Scollegare il connettore del PCM. La resistenza tra il terminale di massa del connettore del PCM e la massa carrozzeria è inferiore a 5,0 ohm?	Sì	Andare al passo successivo.
2		No	Riparare il circuito di massa aperto. Ricollegare il PCM.
3	Controllare il valore del PID LPS con uno strumento equivalente. Il PID LPS è normale? (Vedere ISPEZIONE PCM ). (Vedere ISPEZIONE PCM .)	Sì	Revisionare il corpo valvola di controllo e riparare o sostituire le parti difettose. [Vedere Manuale d'Officina ATX (FN4A-EL)]. Se persiste qualche problema, revisionare il cambio-differenziale e riparare o sostituire le parti difettose. [Vedere Manuale d'Officina ATX (FN4A-EL)].
3		No	Riparare o sostituire le parti difettose.
4	• Verificare gli esiti della prova. - Se sono normali, ritornare all'indice dei sintomi di guasto per eventuali ulteriori riparazioni. - Se il guasto persiste, consultare i Bollettini Tecnici riguardanti il problema in esame ed eseguire la riparazione o la diagnosi. • Se il veicolo è stato riparato, la ricerca guasti è conclusa. • Se il guasto persiste e non ci sono ulteriori diagnosi a disposizione, sostituire il PCM.