N°9 I CAMBI DI MARCIA AVVENGONO IN MODO ANOMALO


9	I cambi di marcia avvengono in modo anomalo
DESCRIZIONE	• Il cambio funziona in modo non corretto (i cambi di marcia non avvengono correttamente).
POSSIBILE CAUSA	• Il circuito del segnale che controlla i cambi di marcia (sensore TP, sensore velocità ingresso/turbina, sensore velocità veicolo) è malfunzionante, la valvola di controllo è bloccata, l'accumulatore (di marcia avanti o di attivazione del servomeccanismo) è bloccato o il circuito della frizione è bloccato. 1. Frizione slittante, bruciata • Pressione di linea bassa • Corpo valvola di controllo malfunzionante • Elettrovalvola di cambio rapporto D malfunzionante • Elettrovalvola di cambio rapporto E malfunzionante • Elettrovalvola di cambio rapporto A malfunzionante • Elettrovalvola di cambio rapporto B malfunzionante • Elettrovalvola di cambio rapporto C malfunzionante • Massa carrozzeria difettosa • Cavo acceleratore malregolato 2. Segnale anomalo • Sensore velocità veicolo malfunzionante • Massa sensori difettosa • Sensore TP malfunzionante o malregolato • Sensore velocità ingresso/turbina malfunzionante 3. Interruttore TR malfunzionante • Leva selettrice malregolata • Interruttore TR malregolato Nota • Prima di procedere con la ricerca guasti, eseguire la diagnosi di bordo del cambio-differenziale automatico e la procedura d'ispezione base del cambio-differenziale automatico.


PASSO	ISPEZIONE		AZIONE
1	Scollegare il connettore del PCM. La resistenza tra il terminale di massa del connettore del PCM e la massa carrozzeria è inferiore a 5,0 ohm?	Sì	Andare al passo successivo.
1		No	Riparare il circuito di massa aperto. Ricollegare il PCM.
2	Controllare i valori dei PID del PCM elencati di seguito con uno strumento equivalente. (Vedere ISPEZIONE PCM ). (Vedere ISPEZIONE PCM .) • TP • TSS • OSS I valori dei PID sono nella norma?	Sì	Revisionare il corpo valvola di controllo e riparare o sostituire le parti difettose. [Vedere Manuale d'Officina ATX (FN4A-EL)]. Se persiste qualche problema, revisionare il cambio-differenziale e riparare o sostituire le parti difettose. [Vedere Manuale d'Officina ATX (FN4A-EL)].
2		No	Riparare o sostituire le parti difettose.
3	• Verificare gli esiti della prova. - Se sono normali, ritornare all'indice dei sintomi di guasto per eventuali ulteriori riparazioni. - Se il guasto persiste, consultare i Bollettini Tecnici riguardanti il problema in esame ed eseguire la riparazione o la diagnosi. • Se il veicolo è stato riparato, la ricerca guasti è conclusa. • Se il guasto persiste e non ci sono ulteriori diagnosi a disposizione, sostituire il PCM.