N°5 IL VEICOLO NON SI MUOVE PER NIENTE


5	Il veicolo non si muove per niente
DESCRIZIONE	• Il veicolo non parte quando si trova su una strada pavimentata con il motore che gira al minimo ed il cambio in posizione D, M o R.
POSSIBILE CAUSA	• O il cambio-differenziale si è bloccato in 3ª o 4ª, oppure la frizione 3-4 si è inceppata e quindi slitta. 1. Frizione bruciata • Pressione di linea bassa • Elettrovalvola di cambio rapporto D malfunzionante • Elettrovalvola di cambio rapporto A malfunzionante • Elettrovalvola di cambio rapporto B malfunzionante • Elettrovalvola di cambio rapporto C malfunzionante • Elettrovalvola controllo pressione malfunzionante • Massa carrozzeria difettosa • Corpo valvola di controllo malfunzionante 2. Cambio-differenziale bloccato in 3ª (Intervento della funzione di fail-safe) • Circuito interrotto o in cortocircuito nel cablaggio • Collegamento del connettore difettoso • Componenti elettronici del sistema degli ingressi e delle uscite malfunzionanti 3. Non c'è coppia motore • Convertitore di coppia malfunzionante Nota • Prima di procedere con la ricerca guasti, eseguire la diagnosi di bordo del cambio-differenziale automatico e la procedura d'ispezione base del cambio-differenziale automatico.


PASSO	ISPEZIONE		AZIONE
1	Il veicolo si muove con cambio in qualunque posizione?	Sì	Andare al passo successivo.
1	Il veicolo si muove con cambio in qualunque posizione?	No	Ispezionare o regolare la leva selettrice. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE GRUPPO LEVA SELETTRICE).
2	Controllare i valori dei PID del PCM elencati di seguito con uno strumento equivalente. (Vedere ISPEZIONE PCM ). (Vedere ISPEZIONE PCM .) • TP Il valore PID è normale?	Sì	Andare al passo successivo.
2		No	Riparare o sostituire le parti difettose.
3	Scollegare il connettore del PCM. La resistenza tra il terminale di massa del connettore del PCM e la massa carrozzeria è inferiore a 5,0 ohm?	Sì	Andare al passo successivo.
3		No	Riparare il circuito di massa aperto.
4	Controllare il valore del PID LPS. Il PID LPS è normale? (Vedere ISPEZIONE PCM ). (Vedere ISPEZIONE PCM .)	Sì	Revisionare il corpo valvola di controllo e riparare o sostituire le parti difettose. [Vedere Manuale d'Officina ATX (FN4A-EL)]. Se persiste qualche problema, revisionare il cambio-differenziale e riparare o sostituire le parti difettose. [Vedere Manuale d'Officina ATX (FN4A-EL)].
4		No	Riparare o sostituire le parti difettose.
5	• Verificare gli esiti della prova. - Se sono normali, ritornare all'indice dei sintomi di guasto per eventuali ulteriori riparazioni. - Se il guasto persiste, consultare i Bollettini Tecnici riguardanti il problema in esame ed eseguire la riparazione o la diagnosi. • Se il veicolo è stato riparato, la ricerca guasti è conclusa. • Se il guasto persiste e non ci sono ulteriori diagnosi a disposizione, sostituire il PCM.