N°1 IL VEICOLO NON SI MUOVE CON CAMBIO IN POSIZIONE D, M O R


1	Il veicolo non si muove con il cambio nei rapporti D e M o in posizione R
DESCRIZIONE	• Il veicolo non si muove quando si preme il pedale dell'acceleratore.
POSSIBILE CAUSA	• Di norma, se il veicolo non si muove con cambio in posizione D, M o R, il problema risiede nell'ATX. (Infatti un eventuale malfunzionamento del PCM non pregiudica la mobilità del veicolo.) Dato che il malfunzionamento dell'ATX è causato dal circuito di un sensore o da un circuito d'uscita, ispezionare sensori, i circuiti d'uscita e relativi cablaggi. 1. Slittamento o usura della frizione (posizioni D, M - frizione di marcia avanti, posizione R - frizione di retromarcia, freno marcia bassa e retromarcia) • Pressione di linea bassa • Elettrovalvola di cambio rapporto D malfunzionante • Elettrovalvola di cambio rapporto E malfunzionante • Elettrovalvola di cambio rapporto A malfunzionante • Elettrovalvola di cambio rapporto B malfunzionante • Elettrovalvola controllo pressione malfunzionante • Massa carrozzeria difettosa • Corpo valvola di controllo malfunzionante 2. Leva selettrice malfunzionante 3. Meccanismo di stazionamento malfunzionante 4. Convertitore di coppia malfunzionante Nota • Prima di procedere con la ricerca guasti, eseguire la diagnosi di bordo del cambio-differenziale automatico e la procedura d'ispezione base del cambio-differenziale automatico.


PASSO	ISPEZIONE		AZIONE
1	Se si spinge il veicolo mentre è fermo con il motore spento su una strada in piano e pavimentata, il veicolo si muove? (cambio in posizione D, N o R e pedale del freno rilasciato)	Sì	Andare al passo successivo.
1		No	Ispezionare il meccanismo di stazionamento. [Vedere Manuale d'Officina ATX (FN4A-EL)].
2	Scollegare il connettore del PCM. La resistenza tra il terminale di massa del connettore del PCM e la massa carrozzeria è inferiore a 5,0 ohm?	Sì	Andare al passo successivo.
2		No	Riparare il circuito di massa aperto.
3	Controllare il valore del PID LPS con uno strumento equivalente. Il PID LPS è normale? (Vedere ISPEZIONE PCM ). (Vedere ISPEZIONE PCM .)	Sì	Revisionare il corpo valvola di controllo e riparare o sostituire le parti difettose. [Vedere Manuale d'Officina ATX (FN4A-EL)]. Se persiste qualche problema, revisionare il cambio-differenziale e riparare o sostituire le parti difettose. [Vedere Manuale d'Officina ATX (FN4A-EL)].
3		No	Riparare o sostituire le parti difettose.
4	• Verificare gli esiti della prova. - Se sono normali, ritornare all'indice dei sintomi di guasto per eventuali ulteriori riparazioni. - Se il guasto persiste, consultare i Bollettini Tecnici riguardanti il problema in esame ed eseguire la riparazione o la diagnosi. • Se il veicolo è stato riparato, la ricerca guasti è conclusa. • Se il guasto persiste e non ci sono ulteriori diagnosi a disposizione, sostituire il PCM.