DTC B1317, B1318 (ABS)


DTC	B1317, B1318		Sistema di alimentazione
CONDIZIONI		• B1317 - Viene rilevata una tensione d'accensione alta (16 V o superiore) dal controllo dell'elettrovalvola o dal controllo del motore. • B1318 - Quando si guida il veicolo ad una velocità di 20 km/h (12,4 mph) o superiore, viene rilevata una tensione d'accensione bassa (10 V o inferiore) dal controllo dell'elettrovalvola o dal controllo motore.
POSSIBILE CAUSA		• Fusibile ABS 1 30A/ABS 2 20A/ABS IG 10A difettoso • Circuito interrotto o cortocircuito nel cablaggio tra terminale N ABS HU/CM e batteria • Circuito interrotto o cortocircuito nel cablaggio tra terminale Y ABS HU/CM e batteria • Circuito interrotto o cortocircuito nel cablaggio tra terminale Z ABS HU/CM e batteria • Circuito aperto nel cablaggio tra terminale B ABS HU/CM e massa carrozzeria • Batteria deteriorata • Alternatore malfunzionante • Difettoso collegamento dei connettori (terminali femmina)


PASSO	ISPEZIONE		AZIONE
1	CONTROLLARE LA TENSIONE DI BATTERIA • La tensione sul terminale positivo della batteria è nella norma?	Sì	Controllare se i collegamenti dei terminali della batteria sono nella norma. Andare al passo successivo.
1		No	Caricare o sostituire la batteria, quindi andare al passo 6. (Vedere RICARICA DELLA BATTERIA.) (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE BATTERIA ). (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE BATTERIA ).
2	CONTROLLARE LA DENSITÀ DELL'ELETTROLITO • La densità dell'elettrolito è corretta?	Sì	Andare al passo successivo.
2		No	Sostituire la batteria, quindi andare al passo 6. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE BATTERIA ). (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE BATTERIA ).
3	ISPEZIONARE IL SISTEMA DI CARICA • L'alternatore e la tensione della cinghia di trasmissione sono in regola?	Sì	Andare al passo successivo.
3		No	Sostituire l'alternatore e/o la cinghia di trasmissione secondo necessità. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE ALTERNATORE ). (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE ALTERNATORE .) (Vedere SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE ). (Vedere SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE ). Andare al passo 6.
4	CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE ABS HU/CM È APERTO • Scollegare il connettore ABS HU/CM. • Posizionare il commutatore d'avviamento su ON. • Misurare la tensione tra i seguenti terminali del connettore ABS HU/CM (lato cablaggio veicolo) e massa carrozzeria: - ABS HU/CM: N-Massa carrozzeria - ABS HU/CM: Y-Massa carrozzeria - ABS HU/CM: Z-Massa carrozzeria • La tensione è pari o superiore a 10 V?	Sì	Andare al passo successivo.
4		No	Riparare o sostituire il cablaggio, quindi andare al passo 6.
5	CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO A MASSA ABS HU/CM È DIFETTOSO O SE IL CIRCUITO È APERTO • Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF. • Misurare la resistenza tra il seguente terminale del connettore ABS HU/CM (lato cablaggio veicolo) e massa carrozzeria: - ABS HU/CM: B-Massa carrozzeria • La resistenza è tra 0-1 ohm?	Sì	Andare al passo successivo.
5		No	In caso di circuito interrotto: • Riparare o sostituire il cablaggio, quindi andare al passo successivo. Se la resistenza non rientra nei valori specificati: • Riparare o sostituire la parte del collegamento a massa difettoso, quindi andare al passo successivo.
6	VERIFICARE CHE LO STESSO DTC NON SIA PRESENTE • Ricollegare tutti i connettori scollegati. • Cancellare il DTC dalla memoria. (Vedere Procedure di cancellazione DTC). • Avviare il motore e guidare il veicolo ad una velocità di 20 km/h (12,4 mph) o superiore. • Sono presenti i DTC in esame?	Sì	Ripetere dal passo 1. Se l'anomalia persiste, sostituire l'ABS HU/CM, quindi andare al passo successivo. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE ABS HU/CM).
6		No	Andare al passo successivo.
7	VERIFICARE CHE NON CI SIANO ALTRI DTC PRESENTI • Sono presenti altri DTC?	Sì	Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente. (Vedere Tabella dei DTC).
7		No	Ricerca guasti completata.