DTC P0506 [LF]


DTC P0506	Regime minimo inferiore alla norma
CONDIZIONI	• Il regime minimo effettivo rimane inferiore a quello prefissato di 100 giri/min per 14 secondi, quando il pedale del freno è premuto (interruttore freno inserito) e il volante è in posizione neutra (pressostato del servosterzo disinserito). Nota • Se la pressione atmosferica è inferiore a 72,3 kPa (542 mmHg; 21,3 inHg) o la temperatura dell'aria aspirata è inferiore a -10 °C (14 °F), il PCM cancella la diagnosi che ha generato il DTC P0506. Nota di supporto diagnosi • Questo monitoraggio è continuo (CCM). • L'indicatore MIL si accende se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra per due cicli di guida consecutivi, oppure durante un solo ciclo di guida se il DTC riguardante quel malfunzionamento è già memorizzato. • Il CODICE PENDENTE è disponibile se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra durante il primo ciclo di guida. • I DATI CONGELATI sono disponibili. • Il DTC è memorizzato nel PCM.
POSSIBILE CAUSA	• Valvola IAC malfunzionante • Filtro aria ostruito • Condotto d'aspirazione ostruito • Circuito di controllo del relè A/C malfunzionante • Alternatore malfunzionante • Elettrovalvola di spurgo malfunzionante • Compressione bassa (Eccessivo trafilamento di gas) • PCM malfunzionante


PASSO	ISPEZIONE		AZIONE
1	CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI • I DATI CONGELATI sono stati registrati?	Sì	Andare al passo successivo.
1		No	Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
2	CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME • Verificare l'esistenza di dati riguardanti riparazioni connesse al problema in esame. • Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?	Sì	Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili. • Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
2		No	Andare al passo successivo.
3	CONTROLLARE LA PRESENZA DI CODICI PENDENTI O DTC CORRELATI • Posizionare il commutatore di avviamento su OFF e quindi su ON (Motore spento). • Verificare se ci sono codici pendenti o DTC memorizzati • Sono presenti DTC?	Sì	Riparare i DTC presenti. (Vedere TABELLA DTC .)
3		No	Andare al passo successivo.
4	CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELLA VALVOLA IAC • Ispezionare la valvola IAC. (Vedere ISPEZIONE VALVOLA CONTROLLO ARIA MINIMO (IAC) .) • La valvola IAC è normale?	Sì	Andare al passo successivo.
4		No	Sostituire la valvola IAC, quindi andare al passo 11.
5	CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELLA FRIZIONE MAGNETICA A/C • Posizionare l'interruttore ventilatore su OFF. • La frizione magnetica rimane in funzione?	Sì	Andare a "L'A/C rimane sempre acceso o il compressore rimane sempre in funzione." di RICERCA GUASTI MOTORE IN BASE AI SINTOMI, quindi andare al passo 11. (Vedere RICERCA GUASTI MOTORE IN BASE AI SINTOMI .)
5		No	Andare al passo successivo.
6	CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELL'ELETTROVALVOLA DI SPURGO • Ispezionare l'elettrovalvola di spurgo. (Vedere CONTROLLO ELETTROVALVOLA SPURGO CANISTER [ZJ, Z6, LF]). • L'elettrovalvola di spurgo è normale?	Sì	Andare al passo successivo.
6		No	Sostituire l'elettrovalvola di spurgo, quindi andare al passo 11.
7	ISPEZIONARE IL FILTRO DELL'ARIA • Rimuovere il filtro aria con motore in funzione. • Il regime del motore si alza?	Sì	Sostituire il filtro aria, quindi andare al passo 11.
7		No	Andare al passo successivo.
8	ISPEZIONARE IL CONDOTTO DEL CORPO FARFALLATO • Il corpo farfallato è ostruito?	Sì	Pulire o sostituire il condotto del corpo farfallato, quindi andare al passo 11.
8		No	Andare al passo successivo.
9	CONTROLLARE LA COMPRESSIONE DEL MOTORE • Controllare la compressione del motore. (Vedere CONTROLLO DELLA COMPRESSIONE .) • La compressione del motore è normale?	Sì	Andare al passo successivo.
9		No	Revisionare il motore, quindi andare al passo 11.
10	ISPEZIONARE L'ALTERNATORE • Ispezionare l'alternatore. (Vedere ISPEZIONE ALTERNATORE ). • L'alternatore è in ordine?	Sì	Andare al passo successivo.
10		No	Riparare o sostituire la parte interessata, quindi andare al passo successivo.
11	VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P0506 SIA STATA COMPLETATA • Ricollegare tutti i connettori scollegati. • Avviare il motore. • Cancellare il DTC dalla memoria del PCM • Tenere premuto il pedale del freno per 14 secondi almeno. • Il CODICE PENDENTE del DTC in esame è presente?	Sì	Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
11		No	Andare al passo successivo.
12	• Sono presenti DTC?	Sì	Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente. (Vedere TABELLA DTC .)
12	• Sono presenti DTC?	No	Ricerca guasti completata.