DTC P0507

B3E010200500W04

DTC P0507

N. di giri riferito al sistema IAC superiore alla norma

CONDIZIONI

• Quando il motore è in funzione, il PCM confronta il regime minimo effettivo con quello predefinito. Se il regime minimo effettivo è superiore al valore prefissato di 200 giri/min per 14 secondi, il PCM stabilisce che il N. di giri riferiti al sistema IAC è superiore alla norma.
Nota di supporto diagnosi
• Questo monitoraggio è continuo (CCM).
• L'indicatore MIL si accende se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra per due cicli di guida consecutivi, oppure durante un solo ciclo di guida, se il DTC riguardante quel malfunzionamento è già memorizzato.
• Il CODICE PENDENTE è disponibile se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra durante il primo ciclo di guida.
• I DATI CONGELATI sono disponibili.
• Il DTC è memorizzato nel PCM.

POSSIBILE CAUSA

• Collegamento difettoso tubi flessibili della depressione
• Valvola IAC malfunzionante
• Cavo acceleratore malregolato
• Valvola a farfalla malfunzionante
• Sensore IAT malfunzionante
• Sensore ECT malfunzionante
• Sensore CKP malfunzionante
• PCM malfunzionante

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
2
CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME
• Verificare l'esistenza di dati riguardanti riparazioni connesse al problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
Sì
Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
3
CONTROLLARE LA PRESENZA DI CODICI PENDENTI O DTC CORRELATI
• Posizionare il commutatore di avviamento su OFF e quindi su ON (Motore spento).
• Controllare la presenza di CODICI PENDENTI o DTC correlati.
• Sono presenti DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere DTC TABLE ).
No
Andare al passo successivo.
4
CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEI TUBI FLESSIBILI DELLA DEPRESSIONE È DIFETTOSO
• I tubi flessibili della depressione sono collegati completamente?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Collegare completamente il tubo flessibile della depressione, quindi andare al passo 11.
5
ISPEZIONARE LA VALVOLA IAC
• Ispezionare la valvola IAC.
• Esistono problemi?
Sì
Sostituire la valvola IAC, quindi andare al passo 11.
No
Andare al passo successivo.
6
CONTROLLARE IL GIOCO DEL CAVO ACCELERATORE
• Controllare il gioco del cavo dell'acceleratore.
• Esistono problemi?
Sì
Registrare il gioco del cavo acceleratore, quindi andare al passo 11.
No
Andare al passo successivo.
7
ISPEZIONARE LA VALVOLA A FARFALLA
• Rimuovere il corpo farfallato.
• Esistono problemi?
Sì
Pulire o riparare il corpo farfallato, quindi andare al passo 11.
No
Andare al passo successivo.
8
ISPEZIONARE IL SENSORE IAT
• Ispezionare il sensore IAT.
• Esistono problemi?
Sì
Sostituire il sensore MAF/IAT, quindi andare al passo 11.
No
Andare al passo successivo.
9
ISPEZIONARE IL SENSORE ECT
• Ispezionare il sensore ECT.
• Esistono problemi?
Sì
Sostituire il sensore ECT, quindi andare al passo 11.
No
Andare al passo successivo.
10
ISPEZIONARE IL SENSORE CKP
• Ispezionare il sensore CKP.
• Esistono problemi?
Sì
Sostituire il sensore CKP, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
11
VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P0507 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Cancellare il DTC dalla memoria del PCM
• Avviare il motore.
• Il CODICE PENDENTE del DTC in esame è presente?
Sì
Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
12
• Sono presenti DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere DTC TABLE ).
No
Ricerca guasti completata.