ISPEZIONE SENSORE TEMPERATURA ARIA ASPIRATA (IAT)

Nota

• Prima di procedere con l'ispezione descritta sotto, seguire la procedura indicata nel diagramma di flusso della ricerca guasti. (Vedere Procedura di ricerca guasti.)

Controllo della resistenza

1. Scollegare il connettore del sensore MAF/IAT.

2. Verificare che la resistenza tra i terminali D e E rientri nei valori specificati.

• Se non è conforme a quanto specificato, sostituire il sensore MAF/IAT. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE SENSORE MASSA FLUSSO ARIA (MAF)/TEMPERATURA ARIA ASPIRATA (IAT) ).

• Se la condizione/specifica (riferimento) del parametro controllato non è conforme a quanto specificato, eseguire "Ispezione per circuiti aperti/cortocircuiti" anche se non ci sono anomalie.

Resistenza sensore IAT

Temperatura ambiente [°C (°F)]	Resistenza (kohm)
-20 (-4)	13,6—18,4
20 (68)	2,21—2,69
60 (140)	0,493—0,667

Grafico caratteristica sensore IAT (riferimento)

Ispezione per circuiti aperti/cortocircuiti

1. Rimuovere il coperchio del connettore del PCM.

2. Scollegare il connettore del PCM. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE SISTEMA D'ASPIRAZIONE ).

3. Controllare se i seguenti cablaggi hanno i circuiti aperti o in cortocircuito (prova di continuità).

Circuito aperto

• Se manca continuità, il circuito è aperto. Riparare o sostituire il cablaggio.

- Terminale D del sensore MAF/IAT e terminale 2AQ del PCM

- Terminale E del sensore MAF/IAT e terminale 2AY del PCM

Cortocircuito

• Se c'è continuità, il circuito è in cortocircuito. Riparare o sostituire il cablaggio.

- Terminale D del sensore MAF/IAT e alimentazione

- Terminale D del sensore MAF/IAT e massa carrozzeria

- Terminale E del sensore MAF/IAT e alimentazione