DTC P0500

B3E050219090W06

DTC P0500

Circuito sensore velocità veicolo (VSS) malfunzionante

CONDIZIONI

• Il segnale velocità veicolo non arriva dopo che sono trascorsi 4,5 secondi o più dal momento in cui si sono verificate le condizioni elencate di seguito.
- Interruttore gamma D o M ON
- Posizioni P e N interruttore TR OFF
- Temperatura liquido raffreddamento motore 60 °C (140 °F) o superiore
- Velocità turbina 1.500 giri/min o superiore
Nota di supporto diagnosi:
• Questo monitoraggio è continuo (CCM).
• L'indicatore MIL si accende se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra per due cicli di guida consecutivi, oppure durante un solo ciclo di guida, se il DTC riguardante quel malfunzionamento è già memorizzato.
• Il CODICE PENDENTE è disponibile se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra durante il primo ciclo di guida.
• I DATI CONGELATI sono disponibili.
• Spia luminosa AT accesa.
• Il DTC è memorizzato nel PCM.

POSSIBILE CAUSA

• Sensore VSS malfunzionante
• Circuito aperto nel cablaggio tra terminale B del sensore VSS e terminale 1AY (Z6)/1J (LF) del PCM
• Cortocircuito verso massa nel cablaggio tra terminale B del sensore VSS e terminale 1AY (Z6)/1J (LF) del PCM
• Circuito aperto nel cablaggio tra terminale A del sensore VSS e terminale 1BC (Z6)/1A (LF) del PCM
• Cortocircuito verso massa nel cablaggio tra terminale A del sensore VSS e terminale 1BC (Z6)/1A (LF) del PCM
• Circuito aperto nel cablaggio tra terminale C del sensore VSS e massa carrozzeria
• Connettori interposti tra sensore VSS e PCM danneggiati
• PCM malfunzionante

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
CONTROLLARE I DTC CORRELATI NELL'ABS HU/CM O DSC HU/CM
• Posizionare il commutatore di avviamento su ON (Motore spento).
• Controllare i DTC correlati nell'ABS HU/CM o DSC HU/CM.
• Sono presenti dei DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti relativa al DTC.
(Vedere Tabella dei DTC)
(Vedere Tabella dei DTC).
No
Andare al passo successivo.
2

CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI

• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
3

CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME

• Verificare se esistono Bollettini Tecnici e/o procedure di riparazione on-line riguardanti il problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
Sì
Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
4

CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DEL SENSORE VSS È DIFETTOSO

• Posizionare il commutatore d'avviamento su LOCK.
• Scollegare il connettore del sensore VSS.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Il collegamento è normale?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire terminale o connettore, quindi andare al passo 11.
5

CONTROLLARE SE IL CIRCUITO D'ALIMENTAZIONE DEL SENSORE VSS È APERTO

• Verificare che il connettore del sensore VSS sia scollegato.
• Posizionare il commutatore di avviamento su ON (motore spento).
• Controllare la tensione tra il terminale A (lato cablaggio) del sensore VSS e la massa.
• C'è tensione B+?
Sì
Andare al passo 6.
No
Andare al passo successivo.
6

CONTROLLARE SE IL CIRCUITO D'ALIMENTAZIONE DEL SENSORE VSS È IN CORTO VERSO MASSA

• Posizionare il commutatore d'avviamento su LOCK.
• Controllare la continuità tra il terminale A (lato cablaggio) del sensore VSS e la massa.
• C'è continuità?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire il cablaggio, quindi andare al passo 11.
7

CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DI MASSA DEL SENSORE VSS È APERTO

• Verificare che il connettore del sensore VSS sia scollegato.
• Controllare la continuità tra il terminale C (lato cablaggio) del sensore VSS e la massa.
• C'è continuità?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire il cablaggio, quindi andare al passo 11.
8

CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DEL PCM È DIFETTOSO

• Scollegare il connettore del PCM.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Il collegamento è normale?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire terminale o connettore, quindi andare al passo 11.
9

CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DEL SEGNALE VELOCITÀ VEICOLO È APERTO

• Scollegare il connettore del PCM e il connettore del sensore VSS.
• Controllare la continuità tra il terminale B del sensore VSS e il terminale 1AY (Z6)/1J (LF) del PCM.
• C'è continuità?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire il cablaggio, quindi andare al passo 11.
10

CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DEL SEGNALE VELOCITÀ VEICOLO È IN CORTO VERSO MASSA

• Verificare che il connettore del sensore VSS e il connettore del PCM siano scollegati.
• Controllare la continuità tra il terminale 1AY (Z6)/1J (LF) del PCM e la massa carrozzeria.
• C'è continuità?
Sì
Riparare o sostituire il cablaggio, quindi andare al passo successivo.
No
Sostituire il sensore VSS, quindi andare al passo successivo.
11
VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P0500 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Cancellare il DTC dalla memoria
• Scaldare il motore.
• Guidare il veicolo nelle seguenti condizioni per 4,5 secondi o più e monitorare i PID.
- Temperatura liquido raffreddamento motore: 60 °C (140 °F) o superiore
- Cambio in posizione M
- Frequenza sensore velocità ingresso/turbina: 800 Hz o superiore
• Il CODICE PENDENTE è presente?
Sì
Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
No
Non sono stati rilevati problemi. Andare al passo successivo.
12
• Sono presenti DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
No
Ricerca guasti completata.