PROCEDURA POST-RIPARAZIONE

Avvertenza

• Dopo la riparazione di un guasto, effettuare la seguente procedura per verificare l'effettiva eliminazione del problema.

• Quando si esegue la prova su strada, avere cura di rispettare i limiti di velocità e di fare attenzione al traffico.

1. Collegare con uno strumento di diagnosi.

2. Posizionare il commutatore di avviamento su ON (motore spento).

3. Verificare che non ci siano DTC in memoria.

4. Lasciar raffreddare il fluido ATF fino a una temperatura di 20 °C (68 °F) o inferiore.

5. Avviare il motore e lasciar trascorrere 180 secondi o più.

6. Scaldare motore e ATX.

• Temperatura liquido raffreddamento motore: 60 °C (140 °F) o superiore.

• Temperatura fluido per cambio-differenziale: 20 °C (68 °F) o superiore.

7. Muovere la leva selettrice dalla posizione P alla posizione M tenendo premuto il pedale del freno.

8. Guidare il veicolo per 150 secondi o più a velocità compresa tra 25 e 59 km/h (15 e 36 mph), e quindi a velocità di almeno 60 km/h (37 mph) per 100 secondi o più.

9. Guidare il veicolo con cambio in posizione D e cambiare tra la 1ª e la 4ª (azionamento della frizione TCC).

10. Rallentare gradualmente ed arrestare il veicolo.

11. Assicurarsi che il DTC in esame non si ripresenti.