Procedura di diagnosi
PASSO
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ISPEZIONE
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AZIONE
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1
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CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEL SENSORE COMPOSTO È APERTO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su ON.
• Misurare la tensione tra il terminale D del sensore composto e la massa carrozzeria.
• C'è tensione di 12 V circa?
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Sì
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Andare al passo successivo.
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No
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Riparare o sostituire il cablaggio, quindi andare al passo 4.
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2
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CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DI MASSA DEL SENSORE COMPOSTO È APERTO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Controllare la continuità tra il terminale E del sensore composto e la massa carrozzeria.
• C'è continuità?
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Sì
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Andare al passo successivo.
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No
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Riparare o sostituire il cablaggio, quindi andare al passo 4.
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3
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ISPEZIONARE IL SENSORE COMPOSTO
• Ispezionare il sensore composto.
(Vedere ISPEZIONE SENSORE COMPOSTO.)
• Il sensore composto è in buone condizioni?
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Sì
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Andare al passo successivo.
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No
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Sostituire il sensore composto, quindi andare al passo successivo.
(Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE SENSORE COMPOSTO).
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4
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VERIFICARE CHE LO STESSO DTC NON SIA PRESENTE
• Cancellare il DTC dalla memoria.
(Vedere Procedure di cancellazione DTC).
• Avviare il motore e guidare il veicolo ad una velocità di 10 km/h (6,2 mph) o superiore.
• Sono presenti i DTC in esame?
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Sì
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Ripetere dal passo 1.
Se l'anomalia persiste, sostituire il DSC HU/CM, quindi andare al passo successivo.
(Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE DSC HU/CM).
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No
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Andare al passo successivo.
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5
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VERIFICARE CHE NON CI SIANO ALTRI DTC PRESENTI
• Sono presenti altri DTC?
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Sì
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Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere Tabella dei DTC.)
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No
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Ricerca guasti completata.
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