DTC P0715

DTC P0715

Circuito sensore velocità/ingresso turbina malfunzionante

CONDIZIONI

• Dopo che sono trascorsi 0,7 secondi o più dal momento in cui si sono verificate tutte le condizioni elencate di seguito.
- Segnale posizione D o M dell'interruttore TR presente
- Guidare il veicolo a una velocità di 40 km/h (25 mph) o superiore
- Segnale del sensore velocità ingresso/turbina non presente
Nota di supporto diagnosi:
• Questo monitoraggio è continuo (CCM).
• L'indicatore MIL si accende se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra nel primo ciclo di guida.
• Un CODICE PENDENTE non è disponibile.
• I DATI CONGELATI sono disponibili.
• Spia luminosa AT accesa.
• Il DTC è memorizzato nel PCM.

POSSIBILE CAUSA

• Sensore velocità ingresso/turbina malfunzionante
• Cortocircuito verso massa nel cablaggio tra terminale A del sensore velocità ingresso/turbina e terminale 1K (Z6)/1Q (LF) del PCM
• Cortocircuito verso massa nel cablaggio tra terminale B del sensore velocità ingresso/turbina e terminale 1O (Z6)/1M (LF) del PCM
• Circuito aperto nel cablaggio tra terminale A del sensore velocità ingresso/turbina e terminale K (Z6)/1Q (LF) del PCM
• Circuito aperto nel cablaggio tra terminale B del sensore velocità ingresso/turbina e terminale 1O (Z6)/1M (LF) del PCM
• Connettori interposti tra sensore velocità ingresso/turbina e PCM danneggiati
• PCM malfunzionante
 

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1

CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI

• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
2

CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME

• Verificare se esistono Bollettini Tecnici e/o procedure di riparazione on-line riguardanti il problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
Sì
Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
3

VERIFICARE LO STATO ATTUALE DEL SEGNALE IN INGRESSO

• Posizionare il commutatore d'avviamento su LOCK.
• Avviare il motore.
• Misurare la frequenza del segnale del sensore velocità ingresso/turbina usando un oscilloscopio.
- Commutatore avviamento ON: 0 Hz
- Motore al minimo: Tra 320-374 Hz (posizione P, N)
• Le frequenze del segnale del sensore velocità ingresso/turbina sono conformi a quanto specificato?
Sì
Andare alla procedura di ricerca dei guasti intermittenti.
No
Andare al passo successivo.
4

CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE SENSORE VELOCITÀ INGRESSO/TURBINA È DIFETTOSO

• Posizionare il commutatore d'avviamento su LOCK.
• Scollegare il connettore del sensore velocità ingresso/turbina.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Il collegamento è normale?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire il connettore e/o i terminali, quindi andare al passo 10.
5

CONTROLLARE LA RESISTENZA DEL SENSORE VELOCITÀ INGRESSO/TURBINA

• Misurare la resistenza tra i terminali (lato componente) del sensore velocità ingresso/turbina.
• La resistenza tra i terminali (lato componente) del sensore velocità ingresso/turbina è tra 250-600 ohm?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Sostituire il sensore velocità ingresso/turbina, quindi andare al passo 10.
6

ISPEZIONARE IL SENSORE VELOCITÀ INGRESSO/TURBINA

• Rimuovere il sensore velocità ingresso/turbina.
• C'è polvere di ferro attaccata al sensore velocità ingresso/turbina?
Sì
Pulire il sensore velocità ingresso/turbina, quindi andare al passo 10.
No
Andare al passo successivo.
7

CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DEL PCM È DIFETTOSO

• Scollegare il connettore del PCM.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Il collegamento è normale?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire il connettore e/o i terminali, quindi andare al passo 10.
8

CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DEL SENSORE VELOCITÀ INGRESSO/TURBINA È APERTO

• Controllare la continuità tra i terminali (lato cablaggio) del sensore velocità ingresso/turbina ed i terminali (lato cablaggio) del PCM elencati di seguito.
- A e 1K (Z6)/1Q (LF)
- B e 1O (Z6)/1M (LF)
• C'è continuità?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire il cablaggio, quindi andare al passo 10.
9

CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DEL SENSORE VELOCITÀ INGRESSO/TURBINA È IN CORTO VERSO MASSA

• Controllare la continuità tra i terminali (lato cablaggio) del sensore velocità ingresso/turbina elencati di seguito e la massa carrozzeria.
- A e massa carrozzeria
- B e massa carrozzeria
• C'è continuità?
Sì
Riparare o sostituire il cablaggio, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
10

VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P0715 SIA STATA COMPLETATA

• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Cancellare il DTC dalla memoria
• Guidare il veicolo ad una velocità di 40 km/h (25 mph) o superiore per 0,7 secondi o più.
• Il DTC in esame è presente?
Sì
Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
11

• Sono presenti DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
No
Ricerca guasti completata.