DTC P0711

B3E050219090W10

DTC P0711

Circuito sensore temperatura fluido cambio-differenziale (TFT) malfunzionante (in blocco)

CONDIZIONI

• Quando si verificano tutte le condizioni elencate di seguito.
- Sono trascorsi 180 secondi dall'avviamento del motore, il veicolo ha viaggiato per 150 secondi o più a velocità compresa tra 25-59 km/h (15-36 mph) e quindi a velocità di 60 km/h (37 mph) o superiore per 100 secondi o più.
- P0712, P0713 non presenti
- Oscillazione della tensione del segnale temperatura fluido ATF inferiore a 0,06 V
Nota di supporto diagnosi:
• Questo monitoraggio è continuo (CCM).
• L'indicatore MIL si accende se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra per due cicli di guida consecutivi, oppure durante un solo ciclo di guida, se il DTC riguardante quel malfunzionamento è già memorizzato.
• Il CODICE PENDENTE è disponibile se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra durante il primo ciclo di guida.
• I DATI CONGELATI sono disponibili.
• La spia luminosa AT non si illumina.
• Il DTC è memorizzato nel PCM.

POSSIBILE CAUSA

• Sensore TFT malfunzionante
• Connettore corroso
• PCM malfunzionante

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
2
CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME
• Verificare se esistono Bollettini Tecnici e/o procedure di riparazione on-line riguardanti il problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
Sì
Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
3
CONTROLLARE LA TENSIONE DEL SENSORE TFT
• Posizionare il commutatore di avviamento su ON (motore spento).
• Misurare la tensione in corrispondenza del terminale 1AU (Z6)/1U (LF) del PCM.
• Annotare la tensione del terminale 1AU (Z6)/1U (LF).
• Avviare il motore.
• Guidare il veicolo a velocità di 60 km/h (37 mph) o superiore per 430 secondi o più.
• Annotare di nuovo la tensione del terminale 1AU (Z6)/1U (LF).
• La variazione di tensione è pari a 0,06 V o superiore?
Sì
Andare al passo 5.
No
Andare al passo successivo.
4
CONTROLLARE LA CONDIZIONE DEI TERMINALI
• Posizionare il commutatore d'avviamento su LOCK.
• Scollegare il connettore dell'ATX.
• Controllare se i terminali sono corrosi.
• I terminali sono in buone condizioni?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire i terminali, quindi andare al passo successivo.
5
VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P0711 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Cancellare il DTC dalla memoria
• Lasciar raffreddare il fluido ATF fino a una temperatura di 20 °C (68 °F) o inferiore.
• Avviare il motore e lasciar trascorrere 180 secondi o più.
• Guidare il veicolo ad una velocità compresa tra 25-59 km/h (15-36 mph) per 150 secondi o più.
• Guidare il veicolo ad una velocità di 60 km/h (37 mph) o superiore per 100 secondi o più.
• Il CODICE PENDENTE è presente?
Sì
Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
6
• Sono presenti DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
No
Ricerca guasti completata.