DTC C1095 (DSC)

DTC

C1095

Motore pompa, relè motore

CONDIZIONI

• Il segnale indicato dal controllo del motore DSC non corrisponde al segnale OFF della centralina DSC HU/CM.
• Il segnale indicato dal controllo del motore DSC non corrisponde al segnale ON della centralina DSC HU/CM.
• Quando il DSC HU/CM commuta il segnale del motore da ON a OFF, il segnale ON non è indicato dal controllo del motore DSC entro il limite di tempo specificato.

POSSIBILE CAUSA

• Fusibile ABS 1 30A difettoso
• Circuito interrotto o cortocircuito nel cablaggio tra terminale AT DSC HU/CM e batteria verso massa
• Circuito aperto nel cablaggio tra terminale B DSC HU/CM e massa carrozzeria
• Circuito aperto o cortocircuito nel relè motore interno alla DSC HU/CM o blocco del relè stesso
• Circuito aperto o cortocircuito nel motore pompa interno alla DSC HU/CM o congelamento del motore stesso
• Difettoso collegamento dei connettori (terminali femmina)
 

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
CONTROLLARE LE CONDIZIONI DEL FUSIBILE ABS
• Il fusibile ABS (ABS 1 30A) è in buone condizioni?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Sostituire il fusibile ABS, quindi andare al passo 6.
2
CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL MOTORE POMPA
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Collegare con uno strumento di diagnosi.
• Posizionare il commutatore d'avviamento su ON.
• Accedere ai comandi attivi PMP_MOTOR con uno strumento equivalente.
• Il motore pompa funziona?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Sostituire il DSC HU/CM, quindi andare al passo 6.
3
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEL RELÈ MOTORE È APERTO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Scollegare i connettori DSC HU/CM.
• Ispezionare la continuità tra il terminale AT DSC HU/CM e il terminale positivo batteria.
• C'è continuità?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire il cablaggio, quindi andare al passo 6.
4
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEL RELÈ MOTORE È IN CORTOCIRCUITO
• Controllare la continuità tra il terminale AT DSC HU/CM e la massa carrozzeria.
• C'è continuità?
Sì
Riparare o sostituire il cablaggio, quindi andare al passo 6.
No
Andare al passo successivo.
5
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DI MASSA DEL MOTORE POMPA È APERTO
• Controllare la continuità tra il terminale B DSC HU/CM e la massa carrozzeria.
• C'è continuità?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire il cablaggio, quindi andare al passo 6.
6
VERIFICARE CHE LO STESSO DTC NON SIA PRESENTE
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Cancellare il DTC dalla memoria.
• Avviare il motore e guidare il veicolo ad una velocità di 10 km/h (6,2 mph) o superiore.
• Sono presenti i DTC in esame?
Sì
Ripetere dal passo 1.
Se l'anomalia persiste, sostituire il DSC HU/CM, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
7
VERIFICARE CHE NON CI SIANO ALTRI DTC PRESENTI
• Sono presenti altri DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere Tabella dei DTC.)
No
Ricerca guasti completata.