DTC P0511

DTC P0511

Circuito valvola IAC malfunzionante

CONDIZIONI

• Se il PCM rileva che la tensione in corrispondenza del terminale 2E è superiore o inferiore al livello soglia *quando il ciclo di lavoro prefissato del controllo IAC è tra 16-30%, il PCM stabilisce che il circuito della valvola IAC è soggetto a malfunzionamento.
*: Il valore di soglia rilevato dipende dalla tensione della batteria e dal valore del ciclo di lavoro del segnale di controllo della valvola IAC.
Nota di supporto diagnosi
• Questo monitoraggio è continuo (CCM).
• L'indicatore MIL si accende se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra nei primi cicli di guida consecutivi.
• Il CODICE PENDENTE è disponibile se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra.
• I DATI CONGELATI sono disponibili.
• Il DTC è memorizzato nel PCM.

POSSIBILE CAUSA

• Circuito valvola IAC malfunzionante
• Cortocircuito nel cablaggio tra terminale A della valvola IAC e terminale 2E del PCM verso massa
• Cortocircuito nel cablaggio tra terminale B della valvola IAC e terminale 2F del PCM verso massa
• Circuito aperto nel cablaggio tra terminale A della valvola IAC e terminale 2E del PCM
• Circuito aperto nel cablaggio tra terminale B della valvola IAC e terminale 2F del PCM
• Cortocircuito nel cablaggio tra terminale A della valvola IAC e terminale 2E del PCM verso alimentazione
• Cortocircuito nel cablaggio tra terminale B della valvola IAC e terminale 2F del PCM verso alimentazione
• Difettoso collegamento del connettore della valvola IAC o del connettore del PCM
• PCM malfunzionante
 

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
2
CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME
• Verificare l'esistenza di dati riguardanti riparazioni connesse al problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
Sì
Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
3
CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DELLA VALVOLA IAC È DIFETTOSO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Scollegare il connettore della valvola IAC.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
Sì
Riparare o sostituire il terminale, quindi andare al passo 9.
No
Andare al passo successivo.
4
CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO ELETTRICO DELLA VALVOLA IAC
• Ispezionare la valvola IAC.
• La valvola IAC è normale?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Sostituire la valvola IAC, quindi andare al passo 9.
5
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DI CONTROLLO È IN CORTO SUL LATO ALIMENTAZIONE
• Posizionare il commutatore di avviamento su ON (Motore spento).
• Misurare la tensione tra i terminali seguenti (lato cablaggio) e la massa carrozzeria:
- Terminale A della valvola IAC
- Terminale B della valvola IAC
• C'è tensione B+?
Sì
Riparare o sostituire il cablaggio, quindi andare al passo 9.
No
Andare al passo successivo.
6
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DI CONTROLLO È IN CORTO VERSO MASSA
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Controllare la continuità tra i seguenti terminali (lato cablaggio) e la massa carrozzeria:
- Terminale A della valvola IAC
- Terminale B della valvola IAC
• C'è continuità?
Sì
Riparare o sostituire il cablaggio, quindi andare al passo 9.
No
Andare al passo successivo.
7
CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DEL PCM È DIFETTOSO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Scollegare il connettore del PCM.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
Sì
Riparare il terminale, quindi andare al passo 9.
No
Andare al passo successivo.
8
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DI CONTROLLO È APERTO
• Controllare la continuità tra i seguenti terminali (lato cablaggio):
- Tra terminale A della valvola IAC e terminale 2E del PCM
- Tra terminale B della valvola IAC e terminale 2F del PCM
• C'è continuità?
Sì
Riparare o sostituire il cablaggio, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
9
VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P0511 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Cancellare il DTC
• Avviare il motore.
• Il DTC in esame è presente?
Sì
Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
10
• Sono presenti DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere TABELLA DTC .)
No
Ricerca guasti completata.