DTC P0507

DTC P0507

Regime minimo superiore alla norma

CONDIZIONI

• Il regime minimo effettivo rimane superiore a quello prefissato di 200 giri/min per 14 secondi, quando il pedale del freno è premuto (interruttore freno inserito) e il volante è in posizione neutra (pressostato del servosterzo disinserito).
Nota
• Se la pressione atmosferica è inferiore a 72,3 kPa (542 mmHg; 21,3 inHg) o la temperatura dell'aria aspirata è inferiore a -10 °C (14 °F), il PCM cancella la diagnosi che ha generato il DTC P0507.
Nota di supporto diagnosi
• Questo monitoraggio è continuo (CCM).
• L'indicatore MIL si accende se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra per due cicli di guida consecutivi, oppure durante un solo ciclo di guida se il DTC riguardante quel malfunzionamento è già memorizzato.
• Il CODICE PENDENTE è disponibile se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra durante il primo ciclo di guida.
• I DATI CONGELATI sono disponibili.
• Il DTC è memorizzato nel PCM.

POSSIBILE CAUSA

• Valvola IAC malfunzionante
• Cavo acceleratore malregolato
• Cavo attuatore malregolato
• Valvola a farfalla malfunzionante
• Tubo flessibile della depressione collegato male
• PCM malfunzionante

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
2
CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME
• Verificare l'esistenza di dati riguardanti riparazioni connesse al problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
Sì
Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
3
CONTROLLARE LA PRESENZA DI CODICI PENDENTI O DTC CORRELATI
• Posizionare il commutatore di avviamento su OFF e quindi su ON (Motore spento).
• Verificare se ci sono codici pendenti o DTC memorizzati
• Sono presenti DTC?
Sì
Riparare i DTC presenti.
(Vedere TABELLA DTC .)
No
Andare al passo successivo.
4
CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELLA VALVOLA IAC
• Ispezionare la valvola IAC.
• La valvola IAC è normale?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Sostituire la valvola IAC, quindi andare al passo 9.
5
CONTROLLARE IL GIOCO DEL CAVO ACCELERATORE
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Il gioco del cavo acceleratore è normale?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Registrare il gioco del cavo acceleratore, quindi andare al passo 9.
6
CONTROLLARE IL GIOCO DEL CAVO ATTUATORE
• Il cavo attuatore è registrato correttamente?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Registrare il gioco del cavo attuatore, quindi andare al passo 9.
7
CONTROLLARE IL COLLEGAMENTO DEL TUBO FLESSIBILE DELLA DEPRESSIONE
• I tubi flessibili della depressione sono collegati completamente?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Ricollegare accuratamente il tubo flessibile della depressione, quindi andare al passo 9.
8
ISPEZIONARE VISIVAMENTE LA VALVOLA A FARFALLA
• Rimuovere il corpo farfallato.
• La valvola a farfalla è completamente chiusa?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Pulire o sostituire il corpo farfallato, quindi andare al passo successivo.
9
VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P0507 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Avviare il motore.
• Cancellare il DTC dalla memoria del PCM
• Tenere premuto il pedale del freno per 14 secondi almeno.
• Il CODICE PENDENTE del DTC in esame è presente?
Sì
Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
10
• Sono presenti DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere TABELLA DTC .)
No
Ricerca guasti completata.