DTC P0328

DTC P0328

Ingresso circuito sensore KS alto

CONDIZIONI

• Il PCM tiene monitorato il segnale di ingresso proveniente dal sensore KS mentre il motore è in funzione. Se la tensione in ingresso in corrispondenza dei terminali 2Q e 2R del PCM è superiore a 4,9 V, il PCM stabilisce che il circuito del sensore KS è soggetto a malfunzionamento.
Nota di supporto diagnosi
• Questo monitoraggio è continuo (CCM).
• L'indicatore MIL si accende se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra nel primo ciclo di guida.
• Il CODICE PENDENTE è disponibile se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra.
• I DATI CONGELATI sono disponibili.
• Il DTC è memorizzato nel PCM.

POSSIBILE CAUSA

• Sensore KS malfunzionante
• Connettore o terminale difettoso
• Cortocircuito nel cablaggio tra terminale A del sensore KS e terminale 2Q del PCM verso alimentazione
• Cortocircuito tra terminale B del sensore KS e terminale 2R del PCM verso alimentazione
 

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
2
CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME
• Verificare l'esistenza di dati riguardanti riparazioni connesse al problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
Sì
Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
3
ISPEZIONARE I TERMINALI DEL CONNETTORE DEL SENSORE KS
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Scollegare il connettore del sensore KS.
• Controllare se il collegamento è difettoso in corrispondenza dei terminali A e B (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
Sì
Riparare il terminale, quindi andare al passo 7.
No
Andare al passo successivo.
4
ISPEZIONARE IL SENSORE KS
• Ispezionare il sensore KS.
• Il KS è normale?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Sostituire il sensore KS, quindi andare al passo 7.
5
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DEL SEGNALE DEL SENSORE DETONAZIONE È IN CORTO VERSO ALIMENTAZIONE
• Posizionare il commutatore di avviamento su ON (Motore spento).
• Misurare la tensione tra i terminali A e B (lato cablaggio) del sensore KS e la massa carrozzeria.
• C'è tensione?
Sì
Riparare o sostituire il cablaggio in cortocircuito verso alimentazione, quindi andare al passo 7.
No
Andare al passo successivo.
6
ISPEZIONARE IL CONNETTORE DEL PCM
• Scollegare il connettore del PCM.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
Sì
Riparare o sostituire il terminale, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
7
VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P0328 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Cancellare il DTC dalla memoria del PCM
• Avviare il motore.
• Il DTC in esame è presente?
Sì
Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
8
• Sono presenti DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere TABELLA DTC .)
No
Ricerca guasti completata.