Procedura di diagnosi
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PASSO
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ISPEZIONE
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AZIONE
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1
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CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
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Sì
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Andare al passo successivo.
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No
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Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
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2
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CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME
• Verificare l'esistenza di dati riguardanti riparazioni connesse al problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
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Sì
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Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
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No
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Andare al passo successivo.
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3
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ISPEZIONARE IL CONNETTORE DEL SENSORE TP
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Verificare che il connettore del sensore TP sia collegato saldamente.
• Il connettore è in ordine?
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Sì
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Andare al passo successivo.
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No
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Collegare saldamente il connettore, quindi andare al passo 11.
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4
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CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DEL SENSORE TP È DIFETTOSO
• Scollegare il connettore del sensore TP.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
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Sì
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Riparare o sostituire il terminale, quindi andare al passo 11.
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No
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Andare al passo successivo.
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5
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ISPEZIONARE IL SENSORE TP
• Ispezionare il sensore TP.
(Vedere ISPEZIONE SENSORE POSIZIONE FARFALLA (TP) .)
• Il sensore TP è normale?
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Sì
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Andare al passo successivo.
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No
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Sostituire il sensore TP, quindi andare al passo 11.
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6
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CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DEL SEGNALE DEL SENSORE TP È VERSO ALIMENTAZIONE
• Posizionare il commutatore di avviamento su ON (Motore spento).
• Misurare la tensione tra il terminale B e la massa carrozzeria.
• La tensione è superiore a 4,9 V?
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Sì
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Riparare o sostituire il cablaggio in cortocircuito verso alimentazione. Quindi andare al passo 11.
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No
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Andare al passo successivo.
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7
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VERIFICARE SE IL CIRCUITO DEL SEGNALE TP È APERTO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Controllare la continuità tra il terminale B (lato cablaggio) del sensore TP e il terminale 2I del PCM.
• C'è continuità?
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Sì
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Andare al passo successivo.
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No
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Riparare o sostituire il cablaggio, quindi andare al passo 11.
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8
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VERIFICARE SE IL CIRCUITO DI MASSA DEL SENSORE TP È APERTO
• Controllare la continuità tra il terminale A del sensore TP e la massa carrozzeria.
• C'è continuità?
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Sì
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Riparare o sostituire il circuito aperto nel cablaggio tra terminale A (lato cablaggio) del sensore TP e il terminale 2AA (lato cablaggio) del PCM. Quindi andare al passo 11.
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No
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Andare al passo successivo.
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9
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ISPEZIONARE IL CONNETTORE DEL PCM
• Scollegare il connettore del PCM.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
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Sì
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Riparare il terminale, quindi andare al passo 11.
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No
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Andare al passo 11.
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10
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VERIFICARE SE IL CIRCUITO DEL SEGNALE DEL SENSORE TP È IN CORTO CON IL CIRCUITO DELLA TENSIONE COSTANTE
• Controllare la continuità tra i terminali B e C del sensore TP.
• C'è continuità?
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Sì
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Riparare o sostituire il cablaggio, quindi andare al passo successivo.
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No
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Andare al passo successivo.
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11
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VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P0123 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Cancellare il DTC dalla memoria del PCM
• Avviare il motore.
• Il DTC in esame è presente?
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Sì
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Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
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No
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Andare al passo successivo.
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12
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• Sono presenti DTC?
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Sì
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Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere TABELLA DTC .)
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No
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Ricerca guasti completata.
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