ISPEZIONE SENSORE POSIZIONE FARFALLA (TP)

Nota

• Prima di procedere con l'ispezione descritta sotto, seguire la procedura indicata nel diagramma di flusso della ricerca guasti.

Controllo della resistenza

1. Ispezionare quanto segue:

• Stato di chiusura completa vavola a farfalla

• Gioco cavo acceleratore

- Se il valore PID non è conforme a quanto specificato, anche se non ci sono anomalie in quanto ispezionato, eseguire la seguente ispezione di variazione di resistenza.

2. Scollegare il connettore del sensore TP.

3. Verificare che la resistenza tra i terminali B e C del sensore TP vari moderatamente in corrispondenza delle aperture della valvola a farfalla.

• Se così non è, andare al passo successivo.

• Se ciò non avviene, sostituire il sensore TP.

4. Misurare la resistenza tra i terminali A e C del sensore TP.

• Se conforme a quanto specificato, eseguire "Ispezione per circuiti aperti/cortocircuiti" e riparare o sostituire la parte difettosa secondo necessità.

• Se non è conforme a quanto specificato, sostituire il sensore TP.

Resistenza

3,0-5,0 kohm [23°C (73°F)]

Ispezione per circuiti aperti/cortocircuiti

1. Scollegare il connettore del PCM.

2. Controllare per circuito aperto o cortocircuito i seguenti cablaggi. (Prova di continuità)

Circuito aperto

• Se manca continuità, il circuito è aperto. Riparare o sostituire il cablaggio.

- Terminale A del sensore TP e terminale 2AA del PCM

- Terminale B del sensore TP e terminale 2I del PCM

- Terminale C del sensore TP e terminale 2W del PCM

Cortocircuito

• Se c'è continuità, il circuito è in cortocircuito. Riparare o sostituire il cablaggio.

- Terminale C del sensore TP e alimentazione

- Terminale C del sensore TP e massa carrozzeria

- Terminale B del sensore TP e alimentazione

- Terminale B del sensore TP e massa carrozzeria

- Terminale A del sensore TP e alimentazione