Se durante la marcia a  velocità  inferiori a   30-40 Km/ora   si avverte
             l'apertura delle elettrovalvole del ABS ed il pedale  del   freno saltella
             con    diminuizione     della     frenata,    il   difetto    é    dovuto  ad   un
             malfunzionamento di uno dei 4 sensori di rilevazione dello slittamento
             delle ruote.
             Spesso si accende anche la spia ed i freni iniziano  a  funzionare senza
             l'ausilio dell' ABS (ed il difetto non si verifica più)  fino alla prossima
             riaccensione del motore.

             I connettori dei sensori si trovano in prossimità degli  ammortizzatori.

 
             Quasi sempre  si  interrompe,    con  conseguente  falso  contatto, uno
             dei fili del sensore nel punto di ancoraggio alla carrozzeria.

            
             Se invece il difetto si  verifica a    velocità  superiori a   30-40 Km/ora,
             verificare le ruote  foniche portando   l'auto ad   una velocità di   50-60
             Km/ora  frenare in modo  da riscaldare i freni e verificare l'accensione
             della spia ogni qual volta che si raggiunge il riscaldamento dei freni.
             Un pò più complicato, ma non impossibile,  e   poi stabilire  quale  delle
             quattro ruote foniche è difettosa.
             Il tutto è più semplice verificandone il funzionamento con l'ausilio di
             un oscilloscopio, in seguito vedrete come fare.
            
             Se invece la spia  si   accende  subito  dopo che  l'auto è  in  moto, o in
             modo casuale, verificare che l'alternatore  funzioni  in  modo  regolare
             che carichi alla giusta tensione e che i diodi funzionino  perfettamente.
             Prima di tutto però verificare  il cablaggio il fusibile  e  l'alimentazione
             della centralina ABS  e del distributore meccanico.
             Verificare   infine  che  la   pompa di recupero sia    alimentata   e  che
             funzioni perfettamente.

             Per   capire    meglio  il  funzionamento dell'    ABS  e i suoi   possibili 
             malfunzionamenti,    prendete   spunto   dal  sistema    ABS Bosch 5.3
             con EBD e   le sue  possibili  varianti,    che   rappresentano  in  modo
             generale la varietà dei sistemi ABS presenti sulla maggior parte delle
             auto.
             In  particolare   fate    attenzione   a  quanto   descritto  nelle  cartelle
             diagnosi.
             Con     un   pò    di     pratica con un multimetro ed un oscilloscopio, e
             seguendo queste indicazioni,  potrete  lavorare  senza problemi  sulla
             maggior parte dei sistemi ABS che equipaggiano le auto.