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segnale con ruota dentata continua con riferimento
punto morto
superiore con dente mancante
segnale con ruota a 5 denti con riferimento del punto
morto con
dente di sincronismo
DESCRIZIONE
É o sono generalmente di tipo induttivo, che emette un segnale elettrico
di forma analogica. La sua funzione é di rilevare il
numero di giri ed il
punto morto superiore; il segnale viene
generato dalla variazione di
campo magnetico generato dal passagio dei denti di una puleggia caletta
ta sull'albero motore.
Per essere letto ed elaborato dalla centralina, deve essere amplificato
e trasformato in digitale.
Il rilievo della posizione di P.M.S., effettuato direttamente sull'albero
motore (il sensore si trova infatti, di fronte ai denti della corona volano
motore, ruota fonica) è molto piü preciso ed affidabile rispetto a
quello
ottenuto sull'alberino dell'impulsore, in quanto libera il sistema di
tutte
le imperfezioni e da tutte le variabili (giochi) che
dall'
albero motore,
attraverso l'albero di distribuzione, arrivano allo stesso impulsore.
Per poter definire l'esatto istante di accensione é necessario conoscere,
oltre ai giri dell'albero motore anche la sua esatta posizione del P.M.S.
Se si tratta di un motore 4 cilindri, 4 tempi (in ogni cilindro si ha
una
scintilla ogni 2 giri dell' albero motore) si avranno 2 scintille ogni 1/2
giro, ossia ogni 180° di rotazione dell'albero.
Sarà allora necessario disporre di un sensore, identico al primo,
affac
ciato ad una ruota che abbia 2 soli denti distanziati di 180°.
Nel caso dei motori a 6 cilindri i denti sono 3, e devono essere disposti
a 120° l'uno dall'altro.