ISPEZIONE FLUIDO CAMBIO-DIFFERENZIALE AUTOMATICO (ATF)

Controllo della condizione del fluido per cambio-differenziale automatico (ATF)

1. Ispezionare il fluido ATF per stabilire se il cambio-differenziale deve essere smontato.

• Il fluido ATF è sporco.

• Il fluido ATF ha un odore strano.

Condizione del fluido ATF

Condizione

Possibile causa

Rosso scuro trasparente
Normale
-
Rosso chiaro (rosa)
Presenza d'acqua
• Radiatore olio danneggiato
• Tubo d'immissione installato male
La presenza d'acqua potrebbe aver danneggiato alcuni componenti interni del cambio-differenziale. Il cambio-differenziale deve essere revisionato per scoprire le parti difettose.
Sostituire il cambio-differenziale se necessario.
Marrone rossiccio
Odore di bruciato e presenza di particelle metalliche
Fluido ATF deteriorato
Alcuni componenti della catena cinematica posti all'interno del cambio-differenziale sono difettosi:
Le particelle provocano un'ampia gamma di problemi in quanto ostruiscono il tubo dell'olio, il corpo della valvola di controllo e il radiatore dell'olio.
• Se il fluido contiene molte particelle metalliche, revisionare il cambio-differenziale e individuare le parti difettose.
Sostituire il cambio-differenziale se necessario.
• Lavare completamente l'impianto in quanto è possibile che le particelle abbiano ostruito il tubo dell'olio o il radiatore dell'olio.
Non puzza di bruciato
Normale
• Lo scolorimento è dovuto all'ossidazione

Controllo del livello del fluido per cambio-differenziale automatico (ATF)

Avvertenza
• Il livello del fluido ATF varia in base alla temperatura del fluido stesso. Pertanto, quando si controlla il livello o si sostituisce il fluido ATF, misurarne la temperatura con un termometro in modo da stabilire l'esatta quantità di fluido ATF da mettere.

1. Parcheggiare il veicolo in piano.

2. Inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote con le calzatoie per evitare che il veicolo si muova.

3. Regolare la lunghezza della sonda del termometro in modo che corrisponda alla lunghezza dell'astina e fissare la sonda con un fermacarte. Introdurre nel tubo di riempimento e misurare la temperatura.

• Qualora necessario, controllare il livello del fluido ATF a motore freddo. In questo caso, usare il campo freddo 15-25 °C (59-77 °F).

4. Scaldare il motore finché la temperatura del fluido ATF non arriva a 60-70°C (140-158°F).

5. Tenendo premuto il pedale del freno, muovere la leva selettrice in tutte le posizioni (P-D) facendo un breve intervallo in ciascuna posizione.

6. Mettere la leva selettrice in posizione P.

7. Verificare che il livello del fluido ATF sia nel campo caldo 65 °C (149 °F) mentre il motore gira al regime minimo.

• Rabboccare il livello del fluido ATF qualora necessario.
Tipo di ATF
ATF M-V