ISPEZIONE SENSORE PRESSIONE BAROMETRICA (BARO)

Nota

• Prima di procedere con l'ispezione descritta sotto, seguire la procedura indicata nel diagramma di flusso della ricerca guasti. (Vedere Procedura di ricerca guasti.)

Controllo della tensione

1. Rimuovere il sensore BARO con il connettore ancora collegato.

2. Rimuovere il tubo flessibile del sensore BARO.

3. Posizionare il commutatore d'avviamento su ON.

4. Verificare che la tensione in uscita del sensore BARO (PID WDS: BARO) sia nella norma. (Vedere ISPEZIONE PCM ).

• Se non è conforme a quanto specificato nonostante i cablaggi correlati non abbiano anomalie, sostituire il sensore BARO.

5. Installare la pompa del vuoto sil sensore BARO.

6. Verificare che la variazione nella tensione in uscita del sensore BARO (PID WDS: BARO) sia nella norma quando la depressione applicata è di 30 kPa (0,30 kgf/cm²; 4,4 psi).

• Se non è conforme a quanto specificato, sostituire il sensore BARO.

Variazione tensione in uscita da sensore BARO

0,5-0,7 V

Nota

• La tensione mostrata in figura può variare eccessivamente in determinate condizioni atmosferiche o della batteria.

Ispezione per circuiti aperti/cortocircuiti

1. Rimuovere il coperchio del connettore del PCM.

2. Scollegare il connettore del PCM. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE SISTEMA D'ASPIRAZIONE ).

3. Controllare se i seguenti cablaggi hanno i circuiti aperti o in cortocircuito (prova di continuità).

Circuito aperto

• Se manca continuità, il circuito è aperto. Riparare o sostituire il cablaggio.

- Terminale C del sensore BARO e terminale 2W del PCM

- Terminale A del sensore BARO e terminale 2AX del PCM

- Terminale B del sensore BARO e terminale 2S del PCM

Cortocircuito

• Se c'è continuità, il circuito è in cortocircuito. Riparare o sostituire il cablaggio.

- Terminale C del sensore BARO e massa carrozzeria

- Terminale A del sensore BARO e alimentazione carrozzeria

- Terminale B del sensore BARO e massa carrozzeria

- Terminale B del sensore BARO e alimentazione carrozzeria