ISPEZIONE DEL SENSORE MASSA FLUSSO ARIA (MAF)

Nota

• Prima di procedere con l'ispezione descritta sotto, seguire la procedura indicata nel diagramma di flusso della ricerca guasti. (Vedere Procedura di ricerca guasti.)

Ispezione visiva

1. Ispezionare visivamente il sensore MAF per quanto segue:

• Danneggiamento, incrinature

• Ruggine sul terminale del sensore

• Deformazione del terminale del sensore

- In caso di anomalie, sostituire il sensore MAF/IAT. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE SENSORE MASSA FLUSSO ARIA (MAF)/TEMPERATURA ARIA ASPIRATA (IAT) ).

Controllo della tensione

1. Rimuovere il sensore MAF/IAT senza scollegarne il connettore.

2. Posizionare il commutatore d'avviamento su ON.

3. Verificare che, come la parte sensibile del sensore MAF/IAT viene gradualmente in contatto con l'aria, la tensione in uscita del sensore MAF (PID del WDS: MAF) vari.

• Se così non è nonostante i cablaggi correlati non abbiano anomalie, sostituire il sensore MAF/IAT. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE SENSORE MASSA FLUSSO ARIA (MAF)/TEMPERATURA ARIA ASPIRATA (IAT) ).

Ispezione per circuiti aperti/cortocircuiti

1. Rimuovere il coperchio del connettore del PCM.

2. Scollegare il connettore del PCM. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE SISTEMA D'ASPIRAZIONE ).

3. Controllare se i seguenti cablaggi hanno i circuiti aperti o in cortocircuito (prova di continuità).

Circuito aperto

• Se manca continuità, il circuito è aperto. Riparare o sostituire il cablaggio.

- Terminale A del sensore MAF/IAT e terminale 2BG del PCM

- Terminale B del sensore MAF/IAT e terminale 2BC del PCM

- Terminale C del sensore MAF/IAT e terminale 2AU del PCM

Cortocircuito

• Se c'è continuità, il circuito è in cortocircuito. Riparare o sostituire il cablaggio.

- Terminale A del sensore MAF/IAT e alimentazione

- Terminale A del sensore MAF/IAT e massa carrozzeria

- Terminale B del sensore MAF/IAT e alimentazione

- Terminale C del sensore MAF/IAT e alimentazione

- Terminale C del sensore MAF/IAT e massa carrozzeria