ISPEZIONE DEL SENSORE MASSA FLUSSO ARIA (MAF)

Nota

• Prima di procedere con l'ispezione descritta sotto, seguire la procedura indicata nel diagramma di flusso della ricerca guasti.

Ispezione visiva

1. Ispezionare visivamente il sensore MAF per quanto segue:

• Danneggiamento, incrinature

• Ruggine sul terminale del sensore

• Deformazione del terminale del sensore

- In caso di anomalie, sostituire il sensore MAF.

- Se la condizione/specifica (riferimento) del parametro controllato non è conforme a quanto specificato, eseguire "Ispezione per circuiti aperti/cortocircuiti" anche se non ci sono anomalie.

Controllo della tensione

1. Rimuovere il sensore MAF/IAT senza scollegarne il connettore.

2. Posizionare il commutatore d'avviamento su ON.

3. Verificare che, come la parte sensibile del sensore MAF/IAT viene gradualmente in contatto con l'aria, la tensione sul terminale 1AC del PCM (PID del WDS: MAF) vari.

• Se così non è nonostante i cablaggi correlati non abbiano anomalie, sostituire il sensore MAF/IAT.

Ispezione per circuiti aperti/cortocircuiti

1. Scollegare il connettore del PCM.

2. Scollegare il connettore del sensore MAF.

3. Controllare per circuito aperto o cortocircuito i seguenti cablaggi. (Prova di continuità)

Circuito aperto

• Se manca continuità, il circuito è aperto. Riparare o sostituire il cablaggio.

- Terminale A del sensore MAF e terminale E del relè principale

- Terminale B del sensore MAF e terminale 1BD del PCM

- Terminale C del sensore MAF e terminale 1AC del PCM

Cortocircuito

• Se c'è continuità, il circuito è in cortocircuito. Riparare o sostituire il cablaggio.

- Terminale A del sensore MAF e massa carrozzeria

- Terminale C del sensore MAF e alimentazione

- Terminale C del sensore MAF e massa carrozzeria

- Terminale B del sensore MAF e alimentazione