DTC P0420

P0420

Efficienza del catalizzatore inferiore alla soglia

CONDIZIONI

• Il PCM confronta il numero di inversioni effettuate dai sensori HO2S anteriore e posteriore in un determinato periodo di tempo. Il PCM conta il numero di inversioni effettuate dal sensore HO2S posteriore nell'arco di tempo in cui il sensore HO2S anteriore effettua un determinato numero di inversioni quando esistono le condizioni elencate sotto. Il PCM rileva quindi il rapporto d'inversione. Se il rapporto d'inversione è inferiore al valore di soglia, il PCM stabilisce che il catalizzatore è deteriorato.
CONDIZIONI DI MONITORAGGIO
- Regime motore 1.410- 3.100 giri/min.
- Temperatura TWC stimata nel PCM superiore a 574 °C (1065 °F).
- Carico stimato tra 15- 50% (a 2.000 giri/min)
Nota di supporto diagnosi
• Questo monitoraggio è saltuario. (CATALIZZATORE)
• L'indicatore MIL si accende se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra per due cicli di guida consecutivi, oppure durante un solo ciclo di guida se il DTC riguardante quel malfunzionamento è già memorizzato.
• Gli ESITI MONITORAGGIO DIAGNOSTICA e il CODICE PENDENTE vengono memorizzati se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra durante il primo ciclo di guida.
• I DATI CONGELATI sono disponibili.
• Il DTC è memorizzato nel PCM.

POSSIBILE CAUSA

• Catalizzatore TWC deteriorato o malfunzionante
• Perdita di gas di scarico
• Sensore HO2S anteriore allentato
• Sensore HO2S posteriore allentato

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
2
CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME
• Verificare l'esistenza di dati riguardanti riparazioni connesse al problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
Sì
Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
3
CONTROLLARE LA PRESENZA DI CODICI PENDENTI O DTC CORRELATI
• Posizionare il commutatore di avviamento su OFF e quindi su ON (Motore spento).
• Controllare la presenza di CODICI PENDENTI o DTC correlati.
• Sono presenti DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
No
Andare al passo successivo.
4
CONTROLLARE SE CI SONO PERDITE DI GAS DAL SISTEMA DI SCARICO
• Controllare visivamente se ci sono perdite di gas dal sistema di scarico.
• Ci sono perdite di gas?
Sì
Riparare o sostituire la parte di scarico difettosa, quindi andare al passo 7.
No
Andare al passo successivo.
5
CONTROLLARE L'INSTALLAZIONE DEI SENSORI OSSIGENO ANTERIORE E POSTERIORE
• Controllare se i sensori ossigeno anteriore e posteriore sono laschi.
• È tutto normale?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Serrare nuovamente il sensore, quindi andare al passo 7.
6
ISPEZIONARE IL CATALIZZATORE TWC
• Cancellare il DTC dalla memoria usando il WDS o uno strumento di diagnosi generico equivalente.
• Posizionare il commutatore di avviamento su OFF e quindi su ON.
• Ispezionare il TWC.
(Vedere ISPEZIONE SISTEMA DI SCARICO .)
• È tutto normale?
Sì
Sostituire il sensore ossigeno riscaldato, quindi andare al passo successivo.
No
Sostituire il TWC, quindi andare al passo successivo.
7
VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P0420 O P0431 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Posizionare il commutatore di avviamento su ON (Motore spento).
• Cancellare il DTC dalla memoria
• Eseguire 'Prova su strada per verifica riparazione di riscaldatore HO2S, HO2S e TWC' (Vedere PROVA SU STRADA OBD .)
• Il CODICE PENDENTE del DTC in esame è presente?
Sì
Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
8
• Sono presenti DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere TABELLA DTC .)
No
Ricerca guasti completata.