DTC P0138

DTC P0138

Ingresso circuito sensore HO2S posteriore alto

CONDIZIONI

• Il PCM tiene monitorato il segnale di tensione in ingresso proveniente dal sensore HO2S posteriore. Se il segnale di tensione in ingresso proveniente dal sensore HO2S posteriore è superiore a 1,2 V per 0,8 secondi, il PCM stabilisce che il segnale in ingresso del circuito è alto.
Nota di supporto diagnosi
• Questo monitoraggio è continuo (HO2S).
• L'indicatore MIL si accende se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra per due cicli di guida consecutivi, oppure durante un solo ciclo di guida se il DTC riguardante quel malfunzionamento è già memorizzato.
• Il CODICE PENDENTE è disponibile se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra durante il primo ciclo di guida.
• I DATI CONGELATI sono disponibili.
• Il DTC è memorizzato nel PCM.

POSSIBILE CAUSA

• Sensore HO2S posteriore malfunzionante
• Cortocircuito nel cablaggio tra terminale A del sensore HO2S posteriore e terminale 2AH del PCM verso alimentazione
• Terminale del sensore HO2S posteriore o del PCM in cortocircuito
• PCM malfunzionante
 

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
2
CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME
• Verificare l'esistenza di dati riguardanti riparazioni connesse al problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
Sì
Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
3
CONTROLLARE LA PRESENZA DI CODICI PENDENTI O DTC CORRELATI
• Posizionare il commutatore di avviamento su OFF e quindi su ON (Motore spento).
• Verificare se ci sono codici pendenti o DTC memorizzati
• Sono presenti DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere TABELLA DTC .)
No
Andare al passo successivo.
4
INDIVIDUARE IL DTC CHE HA GENERATO I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono dovuti al DTC P0138?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC che ha generato i DATI CONGELATI.
(Vedere TABELLA DTC .)
5
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DEL SEGNALE DEL SENSORE HO2S POSTERIORE È IN CORTO VERSO ALIMENTAZIONE
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Scollegare il connettore del sensore HO2S posteriore.
• Posizionare il commutatore di avviamento su ON (Motore spento).
• Misurare la tensione tra il terminale A (lato cablaggio) del sensore HO2S posteriore e la massa carrozzeria.
• C'è tensione?
Sì
Sostituire il circuito in corto sul lato alimentazione, quindi andare al passo 7.
No
Andare al passo successivo.
6
VERIFICARE LO STATO ATTUALE DEL SEGNALE IN INGRESSO
• Avviare il motore.
• Accedere al PID O2S12 con uno strumento equivalente.
• Verificare il PID accelerando a pieno regime almeno 10 volte in posizione P o FOLLE.
• Il valore del PID si mantiene superiore a 0,55 V?
Sì
Riparare o sostituire il sensore, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
7
VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P0138 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Posizionare il commutatore di avviamento su ON (Motore spento).
• Cancellare il DTC dalla memoria
• Eseguire 'Prova su strada per verifica riparazione di riscaldatore HO2S, HO2S e TWC'
• Il CODICE PENDENTE del DTC in esame è presente?
Sì
Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
8
• Sono presenti DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere TABELLA DTC .)
No
Ricerca guasti completata.