Procedura di diagnosi
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PASSO
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ISPEZIONE
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AZIONE
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1
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CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
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Sì
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Andare al passo successivo.
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No
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Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
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2
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CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME
• Verificare l'esistenza di dati riguardanti riparazioni connesse al problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
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Sì
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Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
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No
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Andare al passo successivo.
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3
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CONTROLLARE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DEL SENSORE MAP
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Verificare che il connettore del sensore MAP sia collegato saldamente.
• Il collegamento è normale?
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Sì
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Andare al passo successivo.
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No
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Ricollegare il connettore, quindi andare al passo 9.
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4
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CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DEL SENSORE MAP È DIFETTOSO
• Scollegare il connettore del sensore MAP.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
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Sì
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Riparare o sostituire il terminale, quindi andare al passo 9.
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No
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Andare al passo successivo.
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5
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VERIFICARE SE IL CIRCUITO DI MASSA DEL SENSORE MAP È APERTO
• Controllare la continuità tra il terminale A (lato cablaggio) del sensore MAP e la massa carrozzeria.
• C'è continuità?
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Sì
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Andare al passo successivo.
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No
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Controllare se il circuito tra terminale 2AA (lato cablaggio) del PCM e il terminale A (lato cablaggio) del sensore MAP è aperto. Riparare o sostituire il cablaggio sospetto, quindi andare al passo 9.
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6
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ISPEZIONARE IL CONNETTORE DEL PCM
• Scollegare il connettore del PCM.
• Controllare se il collegamento è difettoso in corrispondenza dei terminali (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
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Sì
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Riparare il terminale, quindi andare al passo 9.
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No
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Andare al passo successivo.
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7
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VERIFICARE SE IL CIRCUITO DEL SEGNALE DEL SENSORE MAP È IN CORTO CON IL CIRCUITO DELLA TENSIONE COSTANTE
• Controllare la continuità tra i terminali D e C (lato cablaggio) del sensore MAP.
• C'è continuità?
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Sì
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Riparare o sostituire il cablaggio, quindi andare al passo 9.
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|
No
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Andare al passo successivo.
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8
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VERIFICARE SE IL CIRCUITO DEL SEGNALE DEL SENSORE MAP È APERTO
• Controllare la continuità tra il terminale D (lato cablaggio) del sensore MAP e il terminale 2AL (lato cablaggio) del PCM.
• C'è continuità?
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Sì
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Andare al passo successivo.
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No
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Riparare o sostituire il cablaggio, quindi andare al passo successivo.
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9
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VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P0108 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Posizionare il commutatore di avviamento su ON (Motore spento).
• Cancellare il DTC dalla memoria
• Avviare il motore.
• Il DTC in esame è presente?
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Sì
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Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
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No
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Andare al passo successivo.
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10
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• Sono presenti DTC?
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Sì
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Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere TABELLA DTC .)
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No
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Ricerca guasti completata.
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