Procedura di diagnosi
|
PASSO
|
ISPEZIONE
|
AZIONE
|
|
|---|---|---|---|
|
1
|
CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
|
Sì
|
Andare al passo successivo.
|
|
No
|
Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
|
||
|
2
|
CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME
• Controllare se esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
|
Sì
|
Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
|
|
No
|
Andare al passo successivo.
|
||
|
3
|
ISPEZIONARE IL FUSIBILE EEC
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Controllare se il fusibile EEC è bruciato o non è installato correttamente.
• È tutto normale?
|
Sì
|
Andare al passo 6.
|
|
No
|
• Se il fusibile EEC è bruciato, andare al passo successivo.
• Se il fusibile EEC non è installato correttamente, reinstallarlo a dovere e andare al passo 7.
|
||
|
4
|
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DI CONTROLLO È IN CORTO VERSO MASSA
• Scollegare i cavi della batteria.
• Controllare la continuità tra il terminale del fusibile EEC e la massa carrozzeria.
• C'è continuità?
|
Sì
|
Riparare o sostituire il cablaggio in cortocircuito verso massa e installare il nuovo fusibile, quindi andare al passo 7.
|
|
No
|
Andare al passo 7.
|
||
|
5
|
CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DEL PCM È DIFETTOSO
• Scollegare il connettore del PCM.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
|
Sì
|
Riparare i terminali, quindi andare al passo 7.
|
|
No
|
Andare al passo successivo.
|
||
|
6
|
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DI CONTROLLO È APERTO
• Scollegare i cavi della batteria.
• Controllare la continuità tra il terminale del fusibile EEC e il terminale 1BA (lato cablaggio) del PCM.
• C'è continuità?
|
Sì
|
Andare al passo successivo.
|
|
No
|
Riparare o sostituire il cablaggio interrotto, quindi andare al passo successivo.
|
||
|
7
|
VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P2507 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Posizionare il commutatore di avviamento su ON (Motore spento).
• Cancellare il DTC dalla memoria del PCM
• Avviare il motore e scaldarlo completamente.
• Il DTC in esame è presente?
|
Sì
|
Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
|
|
No
|
Andare al passo successivo.
|
||
|
8
|
• Sono presenti DTC?
|
Sì
|
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere TABELLA DTC .)
|
|
No
|
Ricerca guasti completata.
|
||