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1-corpo esterno, 2-paletta di smorzamento,
3-camera smorzante
4-potenziometro, 5-entrata aria aspirata, 6-sensore della temperatura
dell'aria, 7-foro di uscita del canale by pass, 8- vite di regolazione
9-canale by pass, 10-paletta misuratrice, 11-arresto di fine corsa
12-collegamento a massa, 13-sensore temperatura aria,
14-uscita potenz.
15-uscita sensore temperatura aria, 16-alimentazione,
17-cursore potenz.
18-contatti fissi resistori R1-R11
DESCRIZIONE
É montato a metà tra il filtro dell'aria ed il corpo della farfalla.
La quantità di aria aspirata nel motore é
misurata dalla deviazione
della piastra all'interno del sensore del flusso di aria.
Quando l'aria viene aspirata nel motore attraverso
un venturi nel
sensore,una piastra incernierata o piastra del sensore è disposta in mo
do da smorzare le pulsazioni della corsa di aspirazione.
La piastra é
collegata ad un potenziometro che invia una tensione di segnale
alla
centralina. Questo è il segnale principale che, insieme a quelli prove
nienti dagli altri
sensori del sistema, viene usato per determinare le
esigenze di alimentazione di carburante del motore.
In molte
appli
cazioni il sensore della temperatura
dell'aria é incorporato nel debi
metro.