la
caratteristica principale di queste bobine é che possono pilotare
2 can
dele con un solo avvolgimento secondario facendo a meno del
distributore
meccanico. In questo caso le 2 candele risultano
in serie ed una delle
due
viene polarizzata scorrettamente, cioè anziché avere l' elettrodo
cen
trale negativo é positivo, e pertanto richiede
una tensione di scarica
leggermente piü
elevata.
La distribuzione dell'A.T. è ottenuta con collegamento statico da un unico
complesso in cui sono sistemate 2 (o anche 3 bobine) a doppia uscita.
CI SONO TRE POSSIBILI ESECUZIONI:
1
Bobina a doppia uscita dette anche a scintilla persa ( della doppia
scintilla
una é infatti persa). Esse sono elettricamente separate, ma
generalmente
conglobate in un unico contenitore. La disposizione circuitale delle
candele
rende perö necessario realizzare la bobina con uscite
isolate da massa e
dall'avvolgimento alta tensione.
Sui motori con numero di cilindri pari ne servono una
per ogni coppia di
cilindri. In questi casi ci si avvale delle particolari
contemporanee condi
zioni di pressione ed ambiente in cui si trovano
le due coppie di cilindri;
ossia (1-4) e (2-3), la fase di compressione di un cilindro in vicinanza
della
fase di scoppio ed in presenza di miscela aria benzina,
corrisponde, nell'
altro cilindro ad una fase di bassa pressione in cui nella
camera di combu
stione é presente gas incombusto.
Ne consegue che nel primo caso (fase di compressione)
per far scoccare
la scintilla occorre una tensione elevata,
quella fornita dall' accensione,
mentre nel secondo caso (fase di bassa
pressione) la stessa tensione é
assai ridotta (circa 500volt). Nell' istante in
cui la centralina toglie il co
mando ad uno dei 2 stadi di potenza, la corrente nel
primario della 1 bo
bina si interrompe, inducendo A.T. (magg.15.000volt).
A
A A A A A A A A A
A A A A A A A A
A A
BOBINA PER
ACCENSIONI D.I.S.
BOBINA PER ACCENSIONI
BREAKERLESS
2
Bobine a 4 0 6 uscite che hanno due
avvolgimenti primari ed UN solo avvol
3
Bobine cilindriche ad una sola uscita A.T. per
motori con N° di cilindri
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