1-entrata aria, 2-lamina con spostamento angolare,
3-lamina
bimetallica,
4-resistenza elettrica riscaldante, 5-finestra di apertura variabile
6-molla di richiamo, 7-condotto dell'aria parzialmente aperto,
A-condotto dell'aria parzialmente aperto
B-condotto entrata aria chiuso
C-complessivo valvola
S-sezione della valvola
DESCRIZIONE
La valvola dell’aria
supplementare riduce il volume d’
aria passante
per il bypass del
condotto farfalla
acceleratore con l’aumentare della
temperatura motore. Un diaframma forato,
all’interno della valvola
aria supplementare e azionato da una lamina
bimetallo, che regola la
sezione della tubazione bypass. La
sezione di apertura di questo
diaframma forato viene regolata dalla temperatura in modo
che,
all’
avviamento a freddo, rimanga libera una sezione relativamente grande
che
con l’aumentare della temperatura del motore si riduce progressi
vamente fino a
chiudersi completamente.
La lamina bimetallica č riscaldata elettricamente
(per far in modo che
dopo un determinato periodo di tempo si chiuda comunque) e riduce,
in un determinato tempo, la sezione di apertura della valvola aria
sup
plementare
a partire dal valore iniziale dipendente dalla
tempera
tura
motore. Il punto di
montaggio della valvola aria supplementare
č stato scelto in modo che essa
possa assorbire al meglio la tempera
tura del motore. Per questa ragione la
valvola dell’aria supplementare
non entra in funzione quando il motore č caldo.
