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A             1-condotto proveniente dal filtro aria
            2-al condotto di scarico
            3-valvola unidirezionale reed
 A        4-valvola di chiusura che chiude in fase di decelerazione per evitare
              sollecitazioni  nel collettore  a causa della presenza di  idrocarburi
              incombusti             

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                                                      DESCRIZIONE
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                Per effettuare  una  post-combustione  omogenea   occorre   insufflare 
                aria fresca a valle delle  valvole di  scarico, dove la  temperatura  dei 
                gas  combusti è ancora molto alta, allo  scopo di favorire una ulteriore
                combustione. In questo  modo si  riducono le concentrazioni  di ossido 
                di carbonio  (CO) e  di  idrocarburi   incombusti (HC).  Questo   sistema
                viene  chiamato  “PULSAIR”.  Iniettando  aria   fresca   nel   collettore 
                di scarico, dove  la temperatura  raggiunge  il suo massimo  valore, si
                riducono  sia  le   concentrazioni  di CO (che tende  a  combinarsi  con 
                l’ossigeno diventando  CO2) e gli   HC  (a prolungare   la  loro   combu
                stione).  (fare riferimento alla sezione  analisi gas).   Il  sistema  preve
                de un condotto proveniente dal filtro dell’ aria(1) che  va  ai  canali  di 
                scarico(2), immediatamente a valle delle  valvole di  scarico. Il  condo
                tto è dotato di   valvole  a   flusso  unidirezionale (3),valvola reed.  Sui
                motori a carburatore,  il condotto  prevede anche  una  valvola  di chiu
                sura(4) che provvede a escludere il circuito  durante la fase di  decele
                razione, al fine di  evitare pericolose   sollecitazioni  nel   collettore di 
                scarico a causa della presenza elevata di  idrocarburi incombusti.