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A   A       1-contatto del pieno carico, 2-glifo commutatore, 3-asse farfalla acce
                leratore, 4-contatto del minimo, 5-collegamento elettrico


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                                                          DESCRIZIONE
                                                          

                L’interruttore  sulla  farfalla segnala alla centralina  elettronica  le
                posizioni di regime minimo e pieno carico della valvola a farfalla.

                L’interruttore è fissato sul raccordo della farfalla acceleratore. 
                L’asse della farfalla  acceleratore,  su cui è   supportata  la  farfalla 
                stessa, aziona  questo  interruttore. Un glifo  commutator  comanda
                i contatti dell’interruttore sulla farfalla. Ogni volta  chiude  un  inter
                ruttore per la posizione finale, regime minimo o pieno carico. Il rile
                vamento di queste due condizioni di  esercizio è  molto  importante
                per  il comando  del   motore,  perché  servono per definire i criteri 
               di ottimizzazione nelle  diverse condizioni di esercizio.

               La chiusura  dell’interruttore   di minimo  oltre i  1500  giri  motore,

               fase di  decelerazione,  fa attuare alla centralina un taglio di carbur
               ante  chiamato cut-off,  al  di  sotto  dei 1500  giri   invece  il  cut-off 
               viene disinserito  per  far si  che  il motore  possa   iniziare a  girare
               regolarmente  quando  si troverà  al suo regime  di  minimo,  invece 
               quando  l’ acceleratore  viene  premuto a fondo si aziona  l’ interrut
               tore di pieno  carico,  in funzione di  ciö  la centralina  incrementerà
               i tempi  d’ iniezione per  arricchire la miscela e dare cosi un  ulterio
               re spinta al motore.