DESCRIZIONE

                 Questo sistema di iniezione incorpora un sistema di autodiagnosi
                 con codici lampeggio tramite una spia avaria situata   nel quadro
                 strumenti.

                 Questa spia si accende al momento dell’inserimento dell’accensio
                 ne, e si spegne quando si avvia il motore.

                 In caso di mancato spegnimento o di accensione della spia durante
                 la marcia, si puö localizzare la causa del difetto con la lettura del 
                 codice lampeggio. Su questo impianto ogni codice è composto da 
                 due cifre.

                 Ogni cifra è indicata dalla somma dei lampeggi veloci, seguiti poi 
                 da  una piccola pausa per poi proseguire con altri lampeggi veloci.

                 Quindi 4 lampeggi veloci seguiti da una piccola pausa e poi altri 4
                 lampeggi veloci indicano il codice difetto  4-4.

                                            PROCEDURA DI AUTODIAGNOSI

                                                                

                                     presa diagnosi sotto cruscotto lato passeggero

                

                  1) Collegare la linea  ( L )  (pin 13-22 della centralina)  della presa
                      diagnosi a massa. (pin 1 o a)
                  2) Inserire la chiave di accensione  su  MAR, dopo circa 8 secondi
                      staccare la massa. (pin 2 o massa)

                  3) Osservare i codici spia e prendere nota, il primo codice lampeggio
                      è 1-2 (inizio sequenza) l’ultimo è 1-1 (fine sequenza).

                     Riparato il guasto per resettare il codice guasto scollegare la
                     batteria per 15  minuti,  in alternativa  dopo 20  inserimenti di 
                     chiave su MAR.

                                                    TABELLA CODICI GUASTO

                 1-2 inizio sequenza

                 1-3 sensore temp.aria

                 1-4 sensore temp.motore

                 2-1 potenz. Farfalla

                 2-2 interr. Minimo

                 2-7 segnale tachimetrico

                 3-1 autoregolazione miscela

                 4-1 sensore giri e P.M.S.

                 4-2 stadi finali

                 5-1 sonda lambda

                 5-2 mancata regolazione miscela

                 5-3 tensione della batteria (bassa)

                 5-4 centralina elettronica (difettosa)

                 1-1  fine sequenza