Quando l’indicatore (spia CODE) rimane  acceso a luce  fissa con
                 chiave di avviamento su MAR il problema può essere uno dei  se
                 guenti:
                                  AAA

                 Chiave non riconosciuta dalla centralina CODE. 

                      AAAAA

                 Problemi sulla linea seriale tra la centralina CODE e la centralina
                 controllo motore.

                                 AAA

                 Procedura di memorizzazione chiave errata.
                                 AAA
                 Rimemorizzare le chiavi.
                             AAA
        

 

                 Quando metto in moto  la macchina  e  dopo due secondi si spegne
                 o a volte non va in moto, provare con un' altra chiave   SLAVE    o 
                 con la chiave MASTER.
                    
                 Se il difetto si risolve sostituire la chiave e rimemorizzarla.

 

                 Se il   difetto   persiste     prima   di    tutto   verificare   i   cablaggi, 
                 l'integrità   della    ANTENNA   situata    intorno  al  blocchetto  di
                 accensione e la sua posizione.
                 (Verificare che ohmicamente l'antenna non sia interrotta).

                 Volendo   come   ulteriore   verifica   si   può   provare  a rimuovere 
                 l'antenna dalla sua sede ed avvicinarla  alla chiave,   provare tutte
                 le chiavi riprovando più volte.

                 Fatto questo se notate che con  una delle chiavi   la  messa in moto
                 non avviene tutte le volte che avete provato,  e il caso di sostituire
                 la chiave e rimemorizzarla.

                 Se invece con tutte le chiavi adesso la messa in moto avviene senza
                alcuna difficoltà bisogna sostituire l' ANTENNA. 
         
                Per un controllo  più  accurato,  per  i    più esperti,  verificare    con 
                chiave  su  MAR  che  la  tensione di alimentazione della centralina
                KEY-CODE  sia la stessa misurata ai capi della batteria. 
                Se solo dovesse  essere  0,2 Volt   più bassa, significa    che  i   cavi
                che    portano    tensione    alla    centralina    in    qualche  punto  di 
                contatto si sono   ossidati creando   una resistenza al passaggio    di
                corrente,  che   in  una   fase   critica   come   quella  della  messa in
                moto non   garantisce   un   adeguata   alimentazione alla centralina
                KEY-CODE che a sua volta non riconosce la chiave.

                Ci  si accorge che  il difetto  potrebbe  essere di questo tipo, con un 
                semplice espediente:

                Avendo a disposizione il dovuto spazio, provare a mettere   in moto
                con la marcia inserita.
                Se dopo aver riprovato un paio di volte la macchina si avvia,  quasi
                sicuramente il  difetto e proprio dovuto a problemi di  alimentazione
                della centralina KEY-CODE.

                Quindi, ricapitolando, di fronte ad un simile difetto controllare:

                Che la batteria sia efficiente.

                Controllare  o   ohmicamente   che  i  cavi   di   alimentazione  non 
                presentino delle resistenze   superiori a   0,5-1,0 ohm   rispetto  ai 
                punti   di   contatto    principali     ( per il negativo i punti di massa) 
                per il positivo (vano relè, vano fusibili). 
                O in  tensione,  che  la    tensione   di alimentazione  sia  la  stessa
                misurata ai capi della batteria. 

 

               Per sicurezza e per evitare interferenze non  tenere mai due  chiavi
               codificate sullo stesso portachiavi.

                Voglio comunque  ricordare  che  in  generale,  tutti quei  difetti  che

               sembrano  irrisolvibili o che si  presentano  in  modo  discontinuo ed
               imprevedibile,  quasi  sempre la loro  causa  è  da  imputare  ad  un 

               contatto ossidato.